Замок зажигания

А зачем замок полностью менять? Достаточно просто поменять личинку замка, если с ней проблемы. Снимается пластик подрулевой, отсоединяется клемма АКБ, вставляется ключ в замок, переводится в положение ACC, небольшим гвоздём или тонкой отверткой утапливается запорный стержень и личинка извлекается. Правда ключ нужно будет тоже менять. Если нужен второй ключ, то можно заказать оригинальную заготовку и выточить по образцу. Если нужен оригинал в сборе, т.е. ключи+замок зажигания+личинки всех дверей, то только на авторазборе. Это дорого, поскольку отдельно личинки с ключами на авторазборах, как правило, не продают, но зато будет один общий ключ, как с завода. Вот по этой ссылке можно посмотреть, продают только личинки+1 ключ и то цена около 2500 руб. А так, за оригинальный полный набор на авторазборах просят от 3500 до 5000 руб.
Личинка и ключи: SAT STTY46410LA0


Заготовка ключа (оригинал):

Текст сообщения был изменен пользователем 17 дек 2023 в 21:56:47

У этих замков старая известная конструкция, она и сейчас везде применяется. Ключ вставляется в гнездо и развидаег маленькие прямоугольны пины, их там не больше десятка, но они со времнем стачиваются. Раньше были мастера которые их перетачивали из заготовок, маленькие надфили и простая ручная работа. Я так ремонтировал личинку своего старого мотака 95-го года ибо там аналогичный замок заменить нечем и они там ещё стоят на бардачках. Не сильно заморачиваясь вынул стёртые пины да так и собрал, работает.

Спасибо за наводки. Попробую поискать в нете.

Мы разобрали личинку, там изнашиваются пазы, некоторые вообще убрали, на работу ключа не повлияло, стал поворачиваться как новый, а личинку ни где ща не купишь!

Спаськаc пишет:...а личинку ни где ща не купишь!

Не пишите ерунду и не вводите народ в заблуждение. Выше в моём посте есть и парт-номер новой китайской и ссылка на интернет-магазин, где можно заказать б/у оригинал.

Текст сообщения был изменен пользователем 18 янв 2024 в 20:01:06