Зазор для регулировки TPS

скорее всего аналагичный как и на 4а. я думаю что смысл этого зазора в том чтоб заслонка не стала со временем заедать. потому что я эксперементировал с ним: и полностью убирал и делал больше- результат во всех случаях холостые одинаковые.

Нет, смысл его в другом http://enc.drom.ru/3231/, а еще лучше тут http://multi-se...hp?t=1295. На самом деле настройка этого датчика ачень сильно влияет на работу ЭСУД особенно с АКПП. Почитайте - лишним не будет.

Нужен мануал на английском. Легионовсие талмуды не отличаются полнотой и точностью информации. Нашел на http://www.avto-manual.ru/toyota/ только скачать никак не получается скорость подключения низкая. 250 метров неделю будет качать, да еще с депозита.http://www.avto...anual.html

А зазора быть не должно совсем!!!!!
Регулируется примерно так: ослабляем регулировочный винт, далее закручиваем его до момента начала касания упорного винта в рычаг, затем доворачиваем винт на четверть оборота и затягиваем контрагайку (из мануала на двиг. 4-А).
Разницы с 1-ZZ скорее всего нет - главное что-бы заслонка не закусывалась и был минимальный зазор между заслонкой и диффузором.

Видимо не поняли меня. "Регулируется примерно так: ослабляем регулировочный винт, далее закручиваем его до момента начала касания упорного винта в рычаг, затем доворачиваем винт на четверть оборота и затягиваем контрагайку (из мануала на двиг. 4-А).
Разницы с 1-ZZ скорее всего нет - главное что-бы заслонка не закусывалась и был минимальный зазор между заслонкой и диффузором." - это регулировка дроссельной заслонки. А нужен зазор для ДПДЗ. Чтобы отрег-ть ДПДЗ нужно вставить щуп определенной толщины между рычагом и регулировочным винтом, а затем выставить определенный параметр на ДПДЗ путем его вращения.

А ссылку дайте на дпдз и где зазор ставится...
Не ругайтесь я буду много глупых вопросв задавать....

См. выше