Загорелась на приборке лампа SRS

Перемычку куда надо тыкал, вот кусок из мануала:
"2. Считывание кодов неисправностей
(через разъем DLC3).
а) Установите замок зажигания в
положение "АСС" или "ON" и подож*
дите примерно 20 секунд.
б) Соедините выводы "13(Т С )" и
"4(C G )" диагностического разъема"
Соединение контактов TC и CG это стандартные контакты через которые считываются все ошибки.

В том то и дело что другие лампочки (check eng, ABS, P/S) та моргают.

Вообще в данном случае начинается поговорка про "лечение геморроя по телефону", то есть надо бы посмотреть это воочую. Но я глянул схему этой SRS, так вот там лампочка SRS включается не напрямую от блока SRS, а через какую то хрень в щитке приборов, так вот дело может в ней?

Вот видео с телефона при замыкании TC и CG диагностического разъема http://www.rapidshare.ru/1536704
По поводу этой хрени буду завтра смотреть.

Я в книге вычитал что SRS может гореть из-за низкого напряжения аккумулятора.
А ещё в книге предлагается помимо диагностики попробовать стереть коды неисправностей.

al2k пишет:Я в книге вычитал что SRS может гореть из-за низкого напряжения аккумулятора.

Так об этом-же говорит ABS 41 кодом.А что P/S 31 говорит не знаю.

После сброса ошибок ABS и P/S новых не появилось. Видео снято до сброса ABS и P/S.

Что-ж поздравляю с решением проблемы. Но все-же интересно было-бы узнать причину. Судя по 41 коду ABS пониженное или ненормально завышенное напряжение АКБ. Причины АКБ, источник питания,проводка.

Дык проблема осталась. Ошибки ABS и P/S сбросились, а SRS как горела так и горит, не моргает, а именно горит постоянно. И ни как не хочет сбрасываться.
Напряжение не замерял, но думаю что если бы было низкое то ABS еще раз мне об этом сказало.

В мануале вот что пишут:

Normal
SYSTEM NORMAL OFF
(05–582)
VOLTAGE SOURCE DROP Battery

Airbag sensor assy center ON

У тебя похоже Airbag sensor assy center. Расположен перед рычагом АКПП,под обшивой.

И что вы предлогаете. Отсоединить, а затем подключить данный блок?