Ещё раз про расход
Ребята, всё поменяно, заменено, прочищено, а расход заоблачный. Какие предложения по уменьшению расхода. М.б. я чего-то ещё не сделал? (16л/100км)
В этой теме 1 812 ответов
прочти ветку сначала. тут всё описано с фотками и коментариями про все причины повышенного расхода.
как раз спокойный стиль езды и тошниловка могут дать хороший раход если постоянно но немного с ускорением ездить
Спасибо за инфу. Взял спасика в январе 2010. Тогда и всю эту ветку перечитал. Сейчас промыл клапан ХХ, был весь в саже и подклиненный и промыл форсунки. Заметно приёмистость изменилась. Педаль жму как привык, а она рвет из под себя. Видимо ни разу не промывали ни КХХ ни форсунки. Планирую и продумываю второй датчик температуры ОЖ поставить. Скоро зима, надо готовить авто.
нашел в Новосибирске фирму производящую радиоприбор, который как нельзя лучше подходит для усовершенствования работы датчика температуры ОЖ. Искал терморезистор, а нашел терморезистор на основе полупроводника работающий в режиме электронного ключа. Называется ТРП 68-10. Действует он очень просто: до достижения температуры в 68 гр Цельсия его номинал изменяется от нескольких мОм до нескольких сот кОм. При достижении порогового значения его сопротивление резко падает до десятков Ом. Выполнен он в корпусе как КТ 3102
Получилась вот какая конструкция.
На термоклей накрутил эту конструкцию на болт справа движка. Греются одновременно. Теперь обороты ХХ падают до открытия термостата
Методом вычислений, дополнительное сопротивление к нему должно состовлять около 750 Ом. В этом случае при достижении 68 градусов мозги будут видеть температуру двигателя на 12 градусов выше. Ниже этой температуры работа штатного датчика корректироваться не будет. С холодными пусками всё Ок!
Привет калеги! резьба моленько прослаблена получаетса и с медным колечком подтикает я вырубил с камеры резиновое кольцо надел на датчик закрутил и всё окей не течёт только ключ поискать пришлось на 19 торцовый чтобы затянуть хорошо.Фотки вылажу чуть позже а подключать к датчику ох жидкости с двумя проводами зачищаеш оба проводка ниже фишки прикручиваешь провада от 2го датчика и всё. Да ещё смотри воздушный фильтр фильтр засоряетса помаленьку и помаленьку увеличиваетса расход я думаю лучше отдать 200р за фильтр чем за горючку платить.
Засоренность воздушного фильтра не влияет на расход, т.к. импульс форсунки (расход топлива) обсчитывается по абсолютному давлению воздуха во впускном коллекторе. Ты просто посильнее откроешь заслонку и всё... Воздуха получишь столько же. Единственное - переключение скоростей будет происходить позже - решение принимается по трем факторам: частота вращения колеса(скорость), глубина нажатия на педаль газа и частота вращения коленвала.
фотки по установки датчика 2
Текст сообщения был изменен пользователем 23 дек 2014 в 18:24:12
Принимаю заявки на термодатчик ТРП 68-01. ))
Изготавливали их в Новосибирске для приборов пожарной сигнализации. На складе фирмы остались остатки ... Я взял несколько штук, но это не повод для фирмы снова их запускать в производство
Как что будете у нас на Колыме... можно пересечься, или расскажу как найти контору - там есть тонкости с маркировкой на складе. для менеджеров-продавцов они все на одно лицо
