Опять про ремень ГРМ
Друзья вопросы такие:
1.При замене ремня ГРМ на 4А нужно менять помпу? она случайно не этим же ремнем приводится в действие, а то на СТО рекомендуют (но не настаивают)) говорят чтобы 2 раза туда не лазить.
2. Что еще можно заменить при замене ремня, раз уж туда полезут, сальники наверное какие нибудь да?
В этой теме 27 ответов
Сальник распредвала, помпа, натяжной ролик, сальник коленвала передний.
Объясните дураку, а зачем? Стоит помпа, не шумит, не течет, зачем ее менять то? Тем более для замены только помпы ремень даже снимать не надо.
На СТО конечно деньги нужно зарабатывать, но так можно предложить и двигатель попутно поменять, что бы лишний раз капот не поднимать. Еще неизвестно, может родная помпа лет 5 протянет, а новая (дубль) через месяц застучит. И еще, при замене помпы нужно ОЖ сливать и менять по хорошему. Опять деньги для СТО.
Согласен - зайдём с другой стороны, вашему авто 13-14 лет ремень грм уже меняли а может уже и пару раз, я думаю что и прежние хозяева так-же рассуждали как и вы, ЗАЧЕМ не бежит ведь? как правило сальники распредвала меняют при замене ремня ГРМ в паре с роликом при следующем ТО желательно менять и сальник коленвала, потому-что он уже как пластмаса. А теперь подумайте что происходит с фиброй помпы за этот период. Если хотите стоять на обочине в самый неподходящий момент с задранным капотом - можете вообще не чего не менять пока не потекёт, и зачем тогда спрашивать совета? А вообще у меня в сервисной книжке замена всех резиновых изделий в двигателе через каждые 50 000 км. Выбор за вами.
валера пишет:
.... вашему авто 13-14 лет ремень грм уже меняли а может уже и пару раз.... Если хотите стоять на обочине в самый неподходящий момент с задранным капотом - можете вообще не чего не менять пока не потекёт....
ну да, так оно и есть 15 годков в мае моему авто будет, но это не повод говорить что нужно менять все подряд. если так рассуждать, то мой автомобиль должен давно быть утилизирован как объект представляющий повышенную опасность для окружающих.
подкиньте деньжат на мой р/сч. чтобы хватило на новенький евромобиль
А вообще у меня в сервисной книжке замена всех резиновых изделий в двигателе через каждые 50 000 км
а как же ремень грм? и что представляет собой ваша сервисная книжка?
Правильна сказал Demid, в японца без видимой причины лучше не лесть 
Сервистная книжка - это когда и какие ТО проходил авто.
А у ремня ГРМ свой ресурс 80 000 км.
Друзья всем спасибо за советы!
ТО запланировал на апрель-май, потихоньку закупаюсь
Ремень и ролик буду брать оригинал однозначно, по поводу помпы знакомый мастер который будет менять ремень просто посоветовал и её заменить. Да к тому же недавно был пример хороший у брата на "Мазде" шумел как он думал ролик натяжителя как раз уже ремень выработал все сроки, он их заменил(4 рубля работа) а оказалось помпа, у него она работает от ремня и опять туда лезть(3 рубля работа)а старый ремень был в отличном состоянии к слову. Здесь я согласен с "валерой" кто знает когда её меняли в последний раз??? да наверно никто.
Если не затруднит то напишите пожалуйста коды:
Сальник распредвала 111 кузов
Сальник коленвала передний 111 кузов
"валера" к слову у брата на "Мазде" оригинальный ремень стоял прошел 120000 и был в отличном состоянии на момент замены, так что у тебя еще ресурс ого-го ну а так то конечно каждый сам решает когда менять. Уменя самого ремень уже к 90000 подходит.
