Кислородный датчик

Народ подскажите какой кислородный дачтик стоит на спасио 1997 года объем 1600 двигатель 4а-фе. Хочу поменять, а в магазинах говорят у них тока универсальные какието??Можно ли ставить эти универсальные, то какие именно? Или надо оригиналы?? И если оригиналы то какие точно!?

Ставь универсальный и не парься, только глянь какой у тебя - 1,2-х,3-х или 4-х проводный. Я в пятницу менял NGK универсальный однопроводный на двигатель 4А-FE. Надо только в комплексе подходить к этой проблеме. Выставить угол опережения зажигания, зазоры в клапанах подрегулировать (шайбами такие), свечи, проверить высоковольтные провода, зазоры в распределителе зажигания, содержание СО2 и СО в выхлопе, диагностику движки до и после всех процедур. У меня спася поперла после названных процедур (позднее зажигание, кислородный датчик, свечи, остальное в норме). Сейчас проверяю насколько уменьшится расход топлива. Потом УЗОр сделаю впусной системе.

было бы отлично узнать результаты до и после проведения всех процедур по регулировке и замены датчика (расход бензина).

Замеры уже ведутся. Изъезжу 45 литров скажу сколько пробежала в городском цикле. До регулировок на этом объеме проезжала 240-245км. в городском цикле. Ты только подумал, а уже делается

А кто подскажет,сколько он стоит?и какой фирмы лучше брать?

Брал оригинал. Одноконтактный. около 3 тыр стоит.
NGK не советую. Номинал сопротивления в 2 рааз меньше необходимого.
Подробнее здесь:
http://www.spac...ds/lambda/

Ставил NGK, уже более года полет прекрасный

Я поставил бош 4-х проводной (проводил обогрев через реле) вместо 1-о проводного. Больше года и 40-ка тыс.км. полет нормальный, вчера проверял.

точнее скажите можно ставить Кислородный датчик с подогревом если да то какой и как

http://www.spacioclub.ru/...ds/lambda/

Здесь речь идет в основном о 4 контактном.
Если у тебя 1 контактный, ставь универсальный и не парься. Пользую NGK уже как месяц, результат только положительный.