Противотуманки

"Был еще один вариант туманок они шли с тюнинговой губой до 2003 г.
http://avgp.ru/acc/toyota...353&type=1
http://avgp.ru/acc/toyota/?pid=107
такие туманки найти шанс один из миллиона.... "

К сожалению у меня как раз такие туманки и у обоих разбито стекло. Наверно нужно искать стекольных дел мастеров

http://parts.ja...76459.html
кто ищет тот всегда найдет...

maxkolbasa пишет:
Вопрос - Куда подцеплять кнопку если НЕТ разьёма, до сих пор открыт.
Реле противотуманных фар от калины 98.3747-111 подоходит, цена - 70 рублей.

спасибо за номер реле.всё работает.

Brave_Lion пишет:
Представляю свой отчет по подключению противотуманок.
У меня spacio 121NZE, X-G edition, 1.5, декабрь 2001 года. Будем считать что вы изучали данный форум и уже приобрели те противотуманки, которые подойдут к вашему авто. ( до рейстайла/после рестайла)
Для начала я задался вопросом покупки выключателя ПТФ. На экзисте «родной» стоит около 1700 рублей. С таким же артикулом но от других моделей тойота - около 1000 рублей. Дороговато за простой выключатель, ладно бы выключатель задних ПТФ – 900 руб., там хоть внутренняя интегральная схема есть. ( Его я кстати на екзисте все-таки купил, есть мысли задние ПТФ замутить, используя вторую нить накала в лампах, но это тема для другого отчета.) И так – помотавшись по разборам выяснил, что кнопки туманок на тойоту - большой дифицит. Заехав в радиотехнический магазин, увидел всего за 20 рублей вот такой замечательный выключатель с подстветкой.

Как встраивал выключатель в заглушку, думаю особо объяснять не надо. Разметил место под выключатель. Просверлил небольшую дырочку, вставил в неё полотно от лобзика и обычным лобзиком аккуратно выпилил прямоугольное отверстие, которое затем немножко отрихтовал надфилем. Получилось достаточно аккуратно и симпатично.
Смотрим оборотную сторону выключателя.

Верхние два контакта – собственно сам выключатель. Нижние два – контакты светодиода подсветки. Из рисунка видно, что у меня масса приходит на нижний контакт выключателя и на левый контакт светодиода (полярность светодиода можно выяснить пальчиковой батарейкой или тестером). Не забываем, что диод рассчитан на 3 вольта, а у нас 12-14 В, поэтому в провод, проходящий на плюс диода впаиваем резистор на 2.7-3 кОм. На концы проводов припаял «папу» контактной пары (приобрел в том же радиотехническом магазине) и всё это «упаковал» в термоусадочные изоляционные трубки. Для тех кто не знает поясняю – термоусадочные трубки продаются также в радиотехническом магазине. подбираются по диаметру так, что бы в неё входила контактная пара. Отрезается кусок необходимого размера, надевается на контакт с проводом, а затем нагревается пламенем простой зажигалки. Трубка сжимается и получается аккуратная обтягивающая белая изоляция как на фото.

Дальше готовим также четыре куска провода с припаянными на одном конце «мамами» контактной пары и также делаем изоляцию с помощью термоусадки.

Скажете от выключателя отходит три провода, зачем с мамами четыре? Поясняю. Нам понадобится еще один достаточно длинный провод, на один конец которого припаиваем «папу» контактной пары, а второй конец подключаем к контакту №3 (номер контакта приведен согласно схеме букваря) реле противотуманок. Само реле такое же как и реле габаритов, его можно приобрести на любом разборе. Я отдал 150 рублей. Это реле вставляется в гнездо, расположенное за водительским мини бардачком, второе сверху. Т.е. следом за реле габаритов если смотреть сверху вниз. Соотвественно провод выбираем такой длины, чтобы хватило его от гнезда реле до месторасположения выключателя. Этот провод нужен нам для того, что бы на панели приборов загорался индикатор ПТФ при их включении.

Вот тот самый штеккер задних ПТФ Е14, который нам понадобится для подключения выключателя. Он имеет 8 контактов. Согласно правилам букваря, контакты нумеруются слева-направо и сверху вниз.

Я аккуратно срезал изоляцию на проводах, подходящих к контактам 1 (красный провод), 2 (отвечает за подсветку), 6 (плюс обмотки реле ТПФ), и 7 (черно –белый, масса.). Примотал к ним приготовленные куски проводов
с «мамами» и тщательно заизолировал соединения. Почему я сделал именно так? Во первых, воткнутые проводки в штекер – это «сопли», поэтому при езде по кочкам все может повылетать. Во вторых, свободный штекер, даст мне возможность в будущем реализовать подключение задних ПТФ, используя «родную» кнопку.
Теперь подключаем контакт 1 выключателя к проводу контакта 6 разъема (красно-голубой провод), контакт 2 выключателя - к проводу контакта 7 разъема (бело-черный провод, масса), контакт 3 выключателя - к проводу контакта 2 разъема (это плюс подсветки), и контакт отдельного провода, идущего от реле, - к проводу контакта 1 разъема (красный провод).

Всё. Пользуемся. Теперь при включении габаритов загорается подсветка выключателя ПТФ, а при включении выключателя ПТФ – индикатор на панели приборов.

Вот как-то так.

спасибо за схему всё ясно.делал по вашей схеме всё получилось

спасибо за схему всё получилось

Евген785, смотрю у тебя Спаська после рейсталинга, подскажи какие брал туманки (желательно номера), и просто ли их устанавливать?

melekhoff пишет:
Евген785, смотрю у тебя Спаська после рейсталинга, подскажи какие брал туманки (желательно номера), и просто ли их устанавливать?

http://www.spac...440/52601/ в этой теме писал номера

Если четно, то такой ответ вызывает сомнения в установке вами туманок...
т.к ваши номера: TOYOTA 81211-12180 Правая
81221-12180 Левая
Заменители от Depo 212-2031R-UE Правая
212-2031L-UE ЛЕвая
Это заменитель только самих стекол туманок, а для установки нужны еще и сами крепления туманок к бамперу. В них вся загвоздка.

Все номера, но они от COROLLA / FIELDER #E120 02-06 ПОДПРАВИЛ!

melekhoff пишет:
Если четно, то такой ответ вызывает сомнения в установке вами туманок...
т.к ваши номера: TOYOTA 81211-12180 Правая
81221-12180 Левая
Заменители от Depo 212-2031R-UE Правая
212-2031L-UE ЛЕвая
Это заменитель только самих стекол туманок, а для установки нужны еще и сами крепления туманок к бамперу. В них вся загвоздка.

спрашивали за туманки, я за них и ответил. Про крепления никто не спрашивал:)