Надпись на щупе АКПП

Менять надо, однозначно. Через каждые 30-50 тыс. км. Кому как финансы позволяют и кто как гоняет.

Почитал ветку, волосы дыбом встают... Как можно не знать про масло в АКПП. Как люди относятся к машинам своим, так они им и служат. А потом говорят, что-то воет на первой, дергается между 1 и 2 и т.д. Недавно менял масло в АКПП. Дикстрон-4 смело ходит 30-40 тысяч - это любой моторист скажет, если не 1 месяц работает. Больше ездить на масле в АКПП не позволительно. Иначе могут возникнуть проблемы (эксплуатация у нас не по Японии потому что). Меняйте каждые 30 тысяч и ничего нюхать не надо, пусть кобели у сучек нюхают. Обычный АКПП без проблем проходит 500 тысяч, если этого не случилось, то хозяин был га.но! К сожалению - это не только моё умозаключение. Если грубовато, прошу прощения!

Замечательные умозаключения курсор. Присоединяюсь. А то как начнут смешить, типа вот пришла с японии недавно пробег 100 думаю еще 50 проеду а потом и заменю. В автомате еще через 30-40 можно а вот в варике в 2 раза чаще меняют заботливые владельцы. Правда есть полная замена а есть частичная. Я вот разок поменял полностью, теперь буду частичную гнать. Ну и про фильтр не забывать. Хотя бы раз самому заменить.
Еще хочу сказать уверен в следущей информации. Черные банки из эмиратов или не из японии, а вот белые т4 из попонии. Соответственно кроме цены есть разница в качестве масла, присадок, стойкости к окислению. Залил себе белый.

Yaruzh,Пожалуйста поясни подробнее после абзаца т.е про Т-4.
Как определяешь производителя.Я брал в чёрной банке,там производитель не указан,какие-то

ероглифы,я не владею,к сожалению знаниями восточных языков.

Сразу скажу доказывать и ссылки показывать не буду, это искать надо, время нет. Просто давно читаю. То там информация, то там. Дром в основном. Для себя понял, что черная с востока.
Собственно напрямую продавцов спросил, белая говорят с японии, а черная нет.
В черной банке самое распространенное. Давно уже на рынке. Сам такое 2 года назад залил. С ОАЭ оно. А вот с год назад узнал про белое. Экзист им торгует в том числе. У себя в городе недавно увидел. Стоит оно дороже . Провести параллель масло идемитцу есть в сингапуре пластиковая канистра дешевле из японии жестяная дороже, так и т4. Для меня информация не противоречит получаемым новым данным. В иероглифы лесть желаия нет.

Roman_at пишет:
Рекомендуют откачать шприцем с длинной трубкой от "капельницы". Чревато вспениванием жидкости и ухудшением охлаждения элементов коробки, насколько я понял.

То же откачивал шприцем-на стошке чуток перелили.Делали полную замену со снятием поддона и сменой фильтра.После замены коробка повела себя странным образом и не в лучшую сторону.масло Т4 в черных банках.Недавно пришлось сбегать до Барнаула(1100км в одну сторону).На полпути решил глянуть на щуп-там под самое нихочу(вспененное)Сейчас откачал почти 350 грамм-уровень держится как положено-между рисками.Вот и надейся на СТО. Сливали старое-оно было светло розовое,почти прозрачное.поддон и фильтр не грязные.А заливали из банок красное аж буро-красное чтоли. У меня это первая коробка автомат с пробегом по россии(ни опыта ни знаний).Уважаемые ответьте на 2 вопроса: 1 масло Type T4 всегда красно красное или зависит от производителя(страны) и 2вопрос-оставил полный шприц-в масле какая то взвесь-мутно-грязно -красная и не оседает.На солнце шприц не просвечивается,хотя запас в пластиковой бутылке-насквозь видать...Пробежал после замены тыщ 6-7.Нигде не буксовал никого не таскал.И терзают меня мутные сомнения,что масло *паленое*.Кстати горелым не пахнет.

Собственно напрямую продавцов спросил, белая говорят с японии, а черная нет.

А еще продаваны порой говорят что синтетику с минеральным можно смешивать без последствий
и т.д.

Не заморачивайтесь черная банка или белая, ОАЭ или Япония качество будет одинаковое я уверен, цена на него не влияет. А вот расстояние откуда везут влияет на цену.
Все эти сказки от продаванов чистой воды маркетинговый ход

Менять надо, однозначно. Через каждые 30-50 тыс. км. Кому как финансы позволяют

Это уж точно. У меня приятель на Форде недавно собрался заменить жижу, глянул на коробку, сливного нет, заливного нет, щупа нет. В мануале написано что надо менять регулярно (периодичность не указана) и меняется она со снятием коленвала, во как!

Не хило так да? каждые 30-40 тысяч замену делать.