Какой котел выбрать.
Прочитал тему "подогрев тосола", но все же меня интересует более конкретно производитель котла, и какой мощности ставить на движок 1.8.
Посоветуйте ибо опыта с подобными агрегатами у меня нет, а как оказалось вывести во двор розетку есть возможность:)
Так же может есть особые рекомендации по установке (спрашиваю не случайно ввиду того что в магазинах узнавал, что лучше ставить и официальных представителей компании. Некотороые даже доп гарантию дают).
Заранее благодарю за ответ.
В этой теме 6 ответов
Из наших лучше взять "Северс М1" 1,5 кВт ЗАО "Лидер" 1850р с вилкой, 2200р с бамперным разъемом и можно дополнительно установочный комплект универсальный №2000 или самому пластину сколхозить в общем тут можно поподробнее посмотреть http://www.podogrev.com и официалов у вас
из не наших довольно популярна Defi
Северс нормальный котелок но у него есть недостатки. Ставиться горизонтально что неудобно и плюс у него маленькая колба, там всего жижы вмещается со стакан и если слабая циркуляция то он начинает кипятить антифриз в самом подогреве плюс большая кавитация на самом тене, ну а как известно присадки антифриза это не любят.
Дефа, да нормальные подогревы. Либо вот америкосские Хотстарт http://podogreva.net/ еще посмотри, там полно всяких.
Я тут http://www.spac...e/2/#56372 исповедался, забыл указать мощность - 400 ватт.
Кстати, легко переставил теперь на Тойота Исис с двигателем 1ZZ, уж простите великодушно за оставление Ваших рядов
.
Сегодня установил котел "Северс -М1" на 1,5кв.
Котел 1800 + комплект установки 500 (для отечественных авто) Иномарочный дороже на 200-300 рублей + установка у официального представителя 1500 рублей. Итого 3700 рублей. Сказали для разогрева достаточно от 30 минут до часа времени.
SibTiger пишет:
Сегодня установил котел "Северс -М1" на 1,5кв.
Котел 1800 + комплект установки 500 (для отечественных авто) Иномарочный дороже на 200-300 рублей + установка у официального представителя 1500 рублей. Итого 3700 рублей. Сказали для разогрева достаточно от 30 минут до часа времени.
Такой котел стоял на пятитонном грузовике, разогревал до рабочей температуры четырех с лишним литровый движок в -30 за пол часа. На 1ZZ должно хватать с запасом. Единственный недостаток - нет помпы, отсюда не равномерный прогрев тосола. Тосол движется от расширения при закипании, а это не очень хорошо для него. Если есть доступ к электричеству на стоянке, лучше рассматривать подогрев ДЕФА. Подороже, конечно, но монтаж простейший (втыкается в дырку под заглушкой в блоке).и греет сразу в движке тосол, без его перегрева при вскипании.
