Замена топливного фильтра

Чен, к сожалению, не могу сравнить с тем, как машина заводилась до смены фильтра в теплую погоду, тк покупал в ноябре прошлого года. Поеду в город, погоню на диагностику, пусть ковыряют.

124 кузов 4ВД 2002г.в., фильтр по книжке и по советам не нашелся, находится он под левым задним сиденьем. Сегодняшняя практика показала,
что для удобства лучше снять левое заднее кресло(2 болта спереди +
дернуть за шнурок сзади) и потом спокойно, ничего ломать не надо,
достается пенопласт и меняется сам фильтр.Менял по инструкции Мары http://www.spac...all/6962/, большое ему спасибо.Единственная проблема нахождение места самого
фильтра., надеюсь кому-нибудь помогу, а то обнаружив по центру сплошное
железо чего только в голову не полезло :)

Вот и я поменял топливный фильтр под левым сиденьем (ZZE124 4WD, движок 1ZZ пробег 100т.км).
Машина страдала отсутствием динамики при разгоне с нуля до 40км/ч и большим расходом топлива (по зиме до 25л без учета автопрогрева). Я второй хозяин в РФ, машинку взял 90т.км (скорее всего, пробег реальный), проехал еще десятку. В первый раз жидкости менял все точно на такие же, как лил хозяин (в т.ч. моторное масло 0w40). Теперь поменял масло с 0w40 на 0w30, поскольку движок еще не ушатан, поменял свечи (в первый раз не менял, т.е. они прошли точно больше 10т.км), поменял топливный фильтр (на Сакуру, посмотрим как оно...). Пластмасса старого топливного фильтра была ровно такого же рыжего цвета, как и насос, так что, подозреваю, что фильтр заменен в первый раз с момента рождения. Сеточку грубой очистки тоже пришлось выкинуть, купил совместимую от Короллы. Машина просто полетела! Расход еще померяю, но есть впечатление, что стал меньше.  Расход уменьшиться может из-за свечей, а вот на динамику, думаю, сильно фильтр повлиял, ну и масло может чуть-чуть.

Пост пишу ради вопля: соблюдайте технику безопасности!
Бензина на пол при замене топливного фильтра вроде и вылилось немного, и вытерли нормально, и потом ехал первые пять минут с приоткрытой форточкой, и не особо пахло бензином, а все равно я за полчаса езды угорел! Состояние было, как после 0,5 водки в одного. Благо, до дому успел доехать, хотя последние 5 минут ехал уже с трудом. Часов через 8 дома очухался маленько, приоткрыл чуть-чуть все окошки, поставил печку внутрь салона на максимум и врубил прогрев в течение 1,5 часов. В салоне температура 46 градусов была. После этого все нормально, машина теперь радует!

5-ять копеек . Заглушил - завел все ОК , постояла - с последующих попыток  заводиться ! На родном (не ковыряном) фильтре такого не было ! Форсунки прогнали через ультразвук , на стенде держат давление , но  плохая заводка сохранилась ! Фильтр с эксиста , по цене оригинал )) Регулятор холостого хода промыт идеально (под своим весом крутиться) Уплотнители новые , кроме магистральных труб ! Но вот АДСОРБЕР это интересно ))

Фильтр с эксиста , по цене оригинал ))

Это как? Должен быть оригинал, с не оригиналом не лечим!
Свечи, катушки, резинки на катушки, давление в рампе (регулятор давления топлива), сетка на заборнике топлива, компрессия в конце концов! Короче, искать и искать еще!

Текст сообщения был изменен пользователем 01 июн 2015 в 07:17:18

Но вот АДСОРБЕР это интересно ))

Адсорбер, не причем. Его задача собирать пары топлива из бака и запускать их во впускной коллектор. Делается это для создания отрицательного давления в баке. Это нужно для исключения накопления паров в баке и его деформации и разрушения, а так же для того, если вы повредили бак немного (не дырка от выстрела, а трещинка), то бензин из бака капать не будет, а в бак будет подсасываться воздух. Когда открываешь пробку на заправке, свистит воздух. Значит адсорбер работает. 

А я кстати в жаркую погоду приоткрываю немножко крышку бака, чтобы пары не скапливались. Где то на драйве вычитал, что при большом кол-ве паров, насос плохо качает.

Насос будет качать всегда, он в рампе делает 3-5 атм. А через пробку вы загоняете в бак воздух, так как адсорбер выкачивает из бака пары. То есть, делаете гремучую смесь в баке. Короче, лучше закрывайте.

Спасиб за пояснение. Мысли были, что такое шипение как раз таки из-за неработающего адсорбера. 

Прошу обьяснить что это за зверь ? В прошлом году заменил топливный фильтр и до сих пор сомнения гложат, а именно,- при открытии пробки бензобака ,,,пшик ,,, стал едва слышимый, правда на приемистости двигателя разницы я не заметил. Задавал вопрос знающим, но видимо не в ту ветку писал,а сейчас всплыла эта тема .