кто каким бензином запраляеться?

Просто говорят что он моет и его можно раз в месяц для профилактики,а так на 95 буду ездить. На Газпроме просто карточка баллы копятся!

Чего он там моет и чем он моет это еще вопрос. Но качество у них действительно немного получше так как делают топливо на своих НПЗ.
Например у нас в Москве все сети АЗС в том числе и Газпромнефть  
(кроме ЛК) покупают топливо на НПЗ "Капотня" а этот НПЗ уже давно не модернизировался и 95 у них это 92 с кучей ферум (Fe) содержащих присадок,  так что качество у всех стабильно хреновенькое, временами с улучшениями.
ЛК насколько я слышал уже двно вкладываются в модернизацию своего оборудования, вероятно это и дает некоторые плоды в виде стандарта 92 Euro 5.
Но как там есть на самом деле мне конечно не известно.

Текст сообщения был изменен пользователем 25 мар 2015 в 21:16:09

Вот именно, что никому ничего "на самом деле неизвестно". Меня поражают люди которые с пеной у рта расхваляют производителя, при этом вся информация возникает у них "по ощущениям". Про качество бензина вам никто и никогда просто так не скажет, а если и услышите что-то, то это будут только слухи. 

Меня поражают люди которые с пеной у рта расхваляют производителя

Ничего "поразительного" и "пенного" здесь нет, есть субъективное личное мнение. Разница в качестве топлива действительно ощутима по динамике разгона и ровной работе на холостых. Тут каждый решает сам где заправляться. Не думайте пожалуйста что я рекламу делаю, но думаю что многие в этом вопросе вам подтвердят про "ЛК"

Ну что же братцы много вашей инфы прочёл машиной владею 3 года тобишь 36 месяцев  . Пробег 62 тысячи с момента покупки . Пишу как есть  ради эксперемента заправил полный бак 98 (тобишь осталось около 5 литров 92 и 48 - 98 )  . С заправки выехал очень довольный (заправка на пионерской  перекрёсток с радищева Хабаровск ) по началу машина ехала очень достойно . Но после 30 км я не понял машина ехала но резвость что ли пропала . По итогу расхода бака снова заправил полный бак (роснефть ,98 45 литров ) .ну нет тяги машина  едет но не так двигатель как то ровней стал работать и тише месяць июль жара всё для чистоты эксперемента . купил стробоскоп давай выставлять на 98 выставил но нет тяги . Заправил 95 , 3 раза полный бак под горловинну . Машина поехала но не так  был пройден тэст . Отездил бак до зогарания лампы бака до но ля залил 92 , 46 литров  апосля 98 тяга пошла поле заправки прям на зоправке после заправки , нол двигатель стал работать на много громче . Свечи всегда иридевые( BKR5EIX-11P ) фильтр воздушный новый и бензин 92 ктобы что не говорил .
 

Подытожу ну нет разицы между 98 и 95 в наш двигать лить .Особенно зимой в -33 лейте смело 92 и будет заводится . Главное не бросайте вашу подругу боле чем на 8 часов при минус 30 без автозапуска чем на 8 часов .

После заправки многие говорят что машина начинает ехать бодрее, на drom'е уже много раз обсасывали - эффект чисто психологический. )))

Зимой в мороз что на 92, что на 98-ом заводиться одинаково, бензин не замерзает до -60 или даже больше. Куда важнее не густеющее масло, хороший аккум и бодрые чистые свечи для хорошей искры.

Пишу на вкус и цвет товарища нет . По секундомерй незамечал но по ущущению тяга  98  имеенно ускорение меньше стало при температуре + 30 имено летом ) может зимой эфект другой . 

Давайте поведём тэст на новых свечай не важно какий но на новых и новый воздухан . Летом при + 30 
Кто согласен( давай зделаем народ ) только честоно . 92 бенз 

Если подходить с теории, то на 98-ом должен быть больше тяги т.к. он сильнее детонирует (привет более высокому октановому числу), значит дает больше мощи. Но вопрос в другом, камера сгорания обычного двигателя не расчитана на 98-ой бензин, поэтому момент можно подхватываться не полностью, не так как надо, без заводских тестов не понять. Мой двигатель например расчитан только на 98-ой бензин, вероятно чуть по другому посчитана камера сгорания, клапана чтобы бензин не горел в них,  поршни ловят с такого бензина больше момента. Как-то так. )

Грубо говоря для каждого двигателя можно найти самое оптимально октановое число с которого он будет брать максимальный момент, но увы факторов слишком много: правильно выставленного зажигание, чистота форсунок (чистое веерное распыление), хорошая искра, чистый воздушный фильтр, правильная работа дроссельной, правильно выставленный угол зажигания (привет трамблеру или катушкам, у кого-то), общее состояние двигателя (чистота масла,нагар и закоксовка). :)

Я бы не заморачивался при таком количестве факторов.