Электрооборудование Spacio AE115

В документации к маршрутным компьютерам описаны способы подключения к электрооборудованию авто, а именно к датчикам:
1. Уровень топлива в бензобаке. Вход с высоким входным сопротивлением. Подключите этот вход к проводу, идущему от датчика уровня топлива в бензобаке к указателю уровня топлива в щитке приборов. Коэффициент пересчета показаний конкретного датчика устанавливается в настройках БИС.
2. Сигнал расхода топлива. Подключите этот вход к выходу ЭБУ на маршрутный компьютер. ЭБУ должен выдавать прямоугольные импульсы пропорционально расходу топлива частотой ≤ 2000 Гц, амплитудой ≥ 0.6*Uпит. БИС имеет встроенный 5,1К резистор «подтяжки» на Uпит.
3. Сигнал скорости. Подключите к выходу импульсного сигнала скорости в щитке приборов на маршрутный компьютер или к ЭБУ (вход от датчика скорости). Частота импульсов ≤2000 Гц, амплитуда ≥ 0.6*Uпит. БИС имеет встроенный 5,1К резистор «подтяжки» на Uпит. БИС рассчитывает скорость автомобиля пропорционально частоте импульсов на этом входе. Коэффициент пересчета устанавливается в настройках БИС.

Теперь о Спаське.
Имеется ли разница в выводе информации на электронное и стрелочное табло (в плане электричества)?
Где взять описание сигналов на автомашину?
Знаю, что сигнал расхода топлива можно снимать с первой форсунки (EFI).