Замена передней подушки двигателя на spacio в кузове 111

Статьи о ремонте своими силами
Поделитесь своим опытом

  •   Проба пера, так,  что  сильно не критикуйте.
      Для замены понадобится: собственно опора (в exist артикул  12361-15181, брал оригинал.); головки на 17 (обязательно длинная), на 13 и на  10, плоскогубцы; подставка;  желательно  яма, но я делал без нее.
      
      Итак, за дело. Вначале откручиваем пластиковую защиту слева  и справа (нет фото, все просто). Затем откручиваем гайку со шпильки подушки  (здесь и пригодится длинная головка  на  17, т.к шпилька выходит из гайки  на 8 мм  плюс гайка имеет до насечки конус.).
      
      Шпильку пока не  вытаскиваем, да и не вытащите, на ней пока двигатель висит. Откручиваем два  болта, крепящих корпус подушки на продольной балке.
        
      К сожалению,  впоследствии достать открученную опору, без  снятия вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя, не получится.  Откручиваем 4 болта крепления корпуса вентилятора: два сверху и два снизу.  Отсоединяем разъем проводки питания вентилятора, нажав на его замок сбоку.  Чтобы вытащить корпус вентилятора надо отсоединить верхний патрубок радиатора,  плоскогубцами сжать и стянуть ниже хомут, снять шланг, вытечет немного  антифриза грамм 50. Вытаскиваем вентилятор. Теперь доступ к корпусу подушки  есть.
        
      Чтобы освободить опору надо приподнять двигатель. Это можно  сделать несколькими способами. Я поддомкратил левое переднее колесо, затем  подставил под двигатель подпорку. Не  в  коем случае не под картер двигателя или коробки. Устанавливать подпорку надо в  месте соединения двигателя и коробки, там есть отлив. Понемногу отпускаем  домкрат, при этом двигатель ложится на подставку, а кузов опустится тем самым  двигатель поднимется относительно кузова. Опускаем домкрат  до тех пор пока открученный ранее корпус  подушки поднимется над  продольной балкой  на 0,5 мм. Не переусердствуйте иначе есть риск порвать заднюю подушку. Вращая  за шпильку достаем ее из подушки, будет мешать нижний патрубок радиатора, но  шпилька выходит, надо рукой оттянуть патрубок вниз. Достаем неисправленную  деталь. Вытираем место стыка подушки и балки от грязи. Ставим новую подушку  совместив отверстия в балке и гайки приваренные к подушке. Снизу закручиваем  два болта крепления, но не затягиваем. Вставляем шпильку, здесь немного  придется помучиться, мешает патрубок + не совпадает отверстие в подушке и  кронштейне, с помощью ключа нажимаем на втулку, расположенную в резиновом теле  подушки J совмещая тем самым втулку  подушки и отверстие в кронштейне крепления двигателя. Закручиваем гайку  шпильки. Затягиваем нижние болты крепления опоры. Прикручиваем корпус  вентилятора, соединяем разъем питания до щелчка. Надеваем патрубок вентилятора,  хомут. Доливаем антифриз в радиатор. Крепим защиту двигателя. Вибрация на  тормозе в режиме D  исчезла.
      Посмотрел на фото ужаснулся – все заляпано, это антифриз и  средство для откручивания закисших болтов, перестарался.
      Что удивило – все болты   и гайки открутились без проблем. Думал будет сложно снять патрубок  радиатора, слез как вчера одели, хотя авто с 1997 г.

    Автор: gerkon (Московская область)

    Комментарии пользователей


    где это в японце гайка на 13 есть ? :)
    Отправлено: 12.09.2010

    Да, забыл сказать я ключом на 13 пиво открывал :)
    Отправлено: 13.09.2010

    вместо "Надеваем патрубок вентилятора" "Надеваем патрубок радиатора" :-)
    Отправлено: 24.10.2010

    У меня получилось без снятия патрубка радиатора,но корпус вентилятора открутить придётся и отсоединить датчик(снизу плоской отвёрткой)
    Отправлено: 04.02.2011

    Был у меня опыт ..с этим ...немного озадачил ...но .вентилятор,разъем проводки,патрубок радиатора.... трогать ненужно ...всего нечего ...спереди ..открутить болты лыжи а сзади ослабить .... оттянуть вниз ...и все удачи ..))
    Отправлено: 01.03.2011

    переднюю заменить вообще легкотня, а вот заднюю очень неудобно
    Отправлено: 13.04.2011

    а причем тут патрубки вентиляторы аткрути лыжу впереди и оттяни вниз все
    Отправлено: 13.05.2011

    Ну мы лёгких путей не ищем :-)
    Отправлено: 22.05.2011

    менял пна яме, ничего кроме болтов на падушке не откручивал, не домкратил, все выходит и входт нормально, надо только головку с удлинителем брать. На задней подушке надо выбить два болта которые ближе к двигателю, они на шлицах.
    Отправлено: 02.06.2011

    Заменил переднюю подушку. затем левую и заднюю и появилась вибрация на кузов и руль. В чем причина? искал на форумах. кто что пишет -то смените подушки на оригинал то-отрегулируйте подушки путем ослабления болтов на заведенном двигателе. Может где есть тема или совет ?
    Отправлено: 29.08.2013

    Сегодня себе менял.. но без бубна не обошлось! Закисла шпилька во втулке подушки. Молоток не помог.. Пришлось воспользоваться болгаркой и найти новую шпильку.. Снимал подушку вместе с кронштейном,по-другому никак!
    Отправлено: 21.11.2017

    Добавить новый комментарий

    Каждый владелец Toyota Corolla Spacio, Corolla Verso или просто автолюбитель может вступить в наш Интернет-автоклуб. Здесь вы можете познакомиться поближе, пообщаться с одноклубниками и разместить контактную информацию о себе.

    Для полноценного общения Вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться.

    Подобная регистрация совершенно ни к чему Вас не обязывает, но дает ряд дополнительных возможностей.
    Вы можете узнать об этом подробнее прямо сейчас.

    Или напишите свой комментарий без регистрации

    * Ваше имя:
    * E-mail:
     
    		 Имя автора комментария не должно совпадать с логинами участников автоклуба
    * Текст комментария:
    * Защита от спама:

  • У Вас есть что рассказать?

    Присылайте нам Ваши рассказы о ремонте своими силами.

    Поделитесь своим опытом по ремонту и техобслуживанию с одноклубниками!

    Все статьи мы обязательно опубликуем и укажем вас как авторов!