Как запустить японца в холода?
-
Нынешняя зима подарила нам немало холодных дней и заставила снова вспомнить обо всех возможных вариантах запуска авто, когда ему этого не очень хочется. Морозы пошли на убыль и можно попытаться обобщить коллективный опыт применительно к автомобилям с инжекторными двигателями и АКПП.
Что можно сделать заранее
Поставить авто в тепло, хотя бы относительное.
С вечера на горячий двигатель под капот положить старую телогрейку, шинель и т.п. (способ использовался еще нашими дедами и отцами). Главное накрыть блок вместе с рампой и форсунками, тогда на утро остается больше шансов запуститься. На некоторых иномарках в состав мер по адаптации к российским условиям включается штатный утеплитель аккумулятора надо полагать не зря.
Если не утеплена АКБ или морозы ожидаются выдающиеся, а машину не страшно оставить без сигнализации, то можно забрать аккумулятор домой (в тепло). При возможности полезно его подзарядить.Если заранее ничего не предпринято.
Итак, крутим-крутим не заводится. 3-4 попытки и никак.
При такой экзекуции после нескольких неудачных попыток свечи оказываются залиты топливом в избыточном количестве, что препятствует воспламенению. В таких случаях на инжекторных двигателях относительно современных иномарок (выпуска 95 г. и позже, а может и более почтенных) предусмотрен режим продувки цилиндров. Для этого необходимо выжать полностью педаль газа, затем включить стартер и покрутить его около 5-6 сек. В таком режиме управление двигателя не подает смесь в цилиндры, а клапана открываются продувая камеру сгорания. К слову этот режим никакое не колдовство, а описанный в инструкции к автомобилю способ запуска в морозы. Сам лично встречал его на сайте Рольфа в описании пуска Митсубиси, а потом нашел и в руководстве к своей Спасии 97 г.в.
Но кроме собственно бензина на свечах после нескольких неудачных попыток запуска скапливается и нагар. Не жуть как страшно, но на чистых или даже новых свечах запуститься бывает легче. Полезно иметь комплект в запасе, чтобы на морозе не ковыряться с чисткой загаженных свечей. Перед установкой можно прокалить свечи на плите (только не изолятор).Разрядилась батарея
Если не помогло и аккумулятор успел сесть, то есть два пути: зарядить и пробовать заново или прикурить. Зарядка аккумулятора занимает обычно не менее 1-4 часов и возможна когда у вас есть зарядное устройство (хотя описаны и случаи подзарядки своей батареи от аккумулятора работающего автомобиля).
Прикурить обычно проще и быстрее, нужен только сосед с живым аккумулятором. Тут надо помнить две вещи. Во-первых, что потребуются пусковые провода большого сечения с крокодилами (желательно не китайского производства). И во-вторых, что современные автомобили не рекомендуется прикуривать от работающего авто, как это можно было делать на Жигулях. Т.е. чтобы прикурить свою Тойоту, вам надо отсоединить аккумулятор от другого автомобиля и подключить его плюсовую клемму к плюсу своего аккумулятора, а минусовую клемму внешнего аккумулятора подсоединить на массу двигателя. Как правило, для этого выбирают чистый, некародирующий жестко прикрученный к двигателю элемент крепежа.И все равно не пускается
Этой зимой большое количество неудач с пуском двигателя было связано с качеством топлива. При том, часто не важно где вы заправлялись бензоколонки крупнейших нефтяных компаний никаких гарантий вам реально дать не могли. Бензин на холоде отказывался воспламеняться. Причин высказывалось всегда много: и недостаточное количество летучих фракций в зимнем топливе, и наличие воды, и примесь солярки в бензине из-за путешествия по одной трубе от завода до нефтебазы и т.д.
Итак, боремся с негорючим топливом. По минимуму можно попытаться подогреть топливо на подходе к форсункам. Для этого можно греть рампу используя для этого фен, электрогрелку или что-то еще. По-идее должен пойти и мешочек (носок) с разогретым на сковороде песком или солью. Некоторые льют аккуратненько кипяток на рампу, стараясь не залить контакты. Может помочь.
Выпускают еще и аэрозольные средства облегчения пуска, с помощью которых порция эфиров впрыскивается в воздуховод и попадает в камеру сгорания. Способ возможно эффективный, но зачастую небезопасный. В неподготовленных руках это может обернуться (и оборачивается) пожаром в моторном отсеке и полным списанием автомобиля в утиль. Решать вам.
Вместе с тем есть не менее эффективный и безопасный способ - присадки к горючему, связывающие воду и облегчающие пуск. Например Go-Step антифризер топлива для карбюраторных и инжекторных двигателей. Такие средства заливаются в бензобак при заправке. Обычно полфлакона на одну заправку.
Но что делать, если вы заранее об этом не позаботились и в момент холодного пуска в топливной магистрали топливо без присадки? Есть и на то управа. Присадку необходимо залить в бензобак в количестве указанном производителем, а дальше прогнать удобренное топливо по магистрали, чтобы именно на нем производился пуск. Для этого понадобится кусок провода с крокодилами или без. Находите под капотом колодку diagnosis (описано для Тойоты, но возможно работает также и на других машинах). Открываете ее, там есть на крышке распиновка разъемов, смотрите где Fp (fuel pump) находится. В него втыкается один конец провода, другой на плюс аккумулятора. Таким образом напрямую включается бензонасос, он начинает гонять топливо, через обратку возвращая в бак. После 15 минут таких процедур, по отзывам испытавших, автомобиль заводится.Удачного пуска в любую погоду!
Автор статьи: Петр aka Goose
Добавить новый комментарий
Каждый владелец Toyota Corolla Spacio, Corolla Verso или просто автолюбитель может вступить в наш Интернет-автоклуб. Здесь вы можете познакомиться поближе, пообщаться с одноклубниками и разместить контактную информацию о себе.
Для полноценного общения Вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться.
Или напишите свой комментарий без регистрации
-
У Вас есть что рассказать?
Присылайте нам Ваши рассказы о ремонте своими силами.
Поделитесь своим опытом по ремонту и техобслуживанию с одноклубниками!
Все статьи мы обязательно опубликуем и укажем вас как авторов!
