Жор масла после замены МСК
Здравствуйте, поменяли мне маслосъемные колпачки, причиной тому был запах масла в выхлопе и небольшой жор масла, проехал ориентировочно 700-900км, долил под конец грамм 100, а далее жор увеличиваться стал, последние км 300-350 залил пол литра, на холостом стал тоже дымить, даю оборотов, облако сизего дыма, запах масла выраженный, в общем после замены МСК проехал 1500 км, жор начался примерно с 700-800км и прогрессирует, масло тойота 5w30, в общем с 800км по 1500км долито 800гр....мерили компрессию, правда на горячую 9-8-8.5-8.5
Пробег по адометру 200к, подкручен явно, не удивлюсь что на столько же...
Текст сообщения был изменен пользователем 02 май 2018 в 11:51:10
В этой теме 13 ответов
"Удачно" слазили под клапанную крышку.
Посоветовали специалиста, сказали моторист хороший....
Т.е. с колпачками накосячили? Решится ли проблема заменой МСК? И еще, стоит ли поменять колечки? А то смотря на компрессию, кажется что уже пора бы....
Да и вообще, ребята, подскажите пожалуйста, что стоит менять и куда вообще можно лезть и что то менять, а куда не стоит.
Текст сообщения был изменен пользователем 02 май 2018 в 18:57:00
Колпачки походу новые сгорели от слишком хорошего качества, колечки тоже могут быть не лучше которые купишь
Ну а что делать тогда?МСК менять снова и смотреть как будет вести себя?сегодня поменяю масло на минералку енеос 10в30, на компрессию пока не обращать внимания, так ездить? Тянет вроде норм, заводится отлично.
Кстати стоит попробовать раскоксовку?
Какой фирмы брал МСК???
Честно скажу, не знаю, они россыпью продавали, магазин вроде приличный, повелся на то что типо яповское.....
Какой посоветуете?
Да и вообще какой фирмы взять колечки, МСК,прокладки и что там еще лучше заменить и стоит ли вообще менять? Может просто колечки и колпачки?
Масло залил минералы 10в30 после раскоксовки, не помогло, дымит, ну наверно только чуть меньше...
В общем то ли кажется, толи на самом деле беда прогрессирует, уже кажется сильнее на холостых стало дымить
Текст сообщения был изменен пользователем 06 май 2018 в 15:07:41
Кстати стоит попробовать раскоксовку?Попробуй раскоксовку Димексидом.
Только надо сначала вспомнить поддон двигателя изнутри крашеный или нет. Димексид размывает краску. Если крашеный то после раскоксовки надо будет его снимать и смыть остатки краски тем же Димексидом.
Как делать смотри в интернете. Цена копеечная, эффект отличный. Всякие там Лавр и Shuma просто отдыхают.
Решил сделать так, в городе нашел магазин Тойота, говорят запчасти "оригинал" поставки с Японии, 3 недели ждать, так вот к чему я, дабы машинка не стояла долго(сезон дачный ведь), хочу заказать запчасти для "полукапиталки", комплект колец(6000руб.), прокладка под голову(2500руб.), на счет МСК(4800руб.) не знаю даже, может попробовать не менять их? Меняли ведь буквально вот только....да и там их тоже продают поштучно не комплектом....Вопрос вот в чем, что еще докупить? Или без разбора никак предугадать? Хотелось бы поставить всё оригинал...А на 3-4 недели ставить машину прождав запчасть не хочется... И стоит ли все таки заменить еще раз МСК?
В общем что еще меняют при замене колец?
Текст сообщения был изменен пользователем 10 май 2018 в 19:23:53
говорят запчасти "оригинал" поставки с Японии
Так это так все говорят. На drive читал что берут дубль NOK и вроде неплохой.
