Где находится датчик температуры ОЖ для EFI?

технотол пишет:
я впаял параллельно в датчик отмеченный номером 1 (http://spaciocl...t_id=23281)

Пасиба, тогда попробую сделать также. Хочу поэкспериментировать с терморезисторами, у меня парочка на работе завалялась.

Впаивать не надо. Лучше поставить через реле, что бы после выхода на прогретый режим можно было переключиться на штатный датчик и параметры были корректные. Я про тот случай, а вдруг перегреется двигатель? Понятно, что в старом кузове две лампочки вместо стрелочного указателя и фиолетово, какое там реальное сопротивление, но все таки так будет надежнее. Кстати такой вариант очень легко можно состыковать с 1-м доп каналом от сиги "Шерхан", тогда после программирования канала все будет делать за вас сига.

Я смачала эксперементировал с резистором (через реле и кнопку). Была проблема в том что невозможно поймать момент переключения резистора: каждый раз комп вносит новые корректировки (ведь обратная связь замкнута). Решение- впаял датчик ож от 2115. Уже полтора года все ок. В ветке про расход все подробно описано (с фото). Расход в смешаном режиме с прогревами не превышает 10,5л. Еще делал трамблер.

у меня вот такая темаhttp://www.mast..._id=160043 настроено так что при 50град(примерно когда гаснет синяя лампа прогрева двигателя) подключает дополнительное сопротивление паралельно штатному датчику температуры.уже год полет нормальный.

А может просто надо поменять сам датчик на новый. Я понимаю, что жаба давит платить за новый датчик, если старый вроде-бы рабочий. Но все таки может датчик изнутри покрыт отложениями например, не пробовали выкручивать, почистить? У датчика то же есть свой ресурс работы, как и у свечей зажигания и много еще у чего. Так нафига лепить "колхоз" если можно обойтись малой кровью?

Stryker пишет:
А может просто надо поменять сам датчик на новый.

что и было сделано в первую очередь

что и было сделано в первую очередь

И что никак не помогло???

Подскажите ещё где находится ДМРВ (датчик массового расхода воздуха)?

ДМВР на старом кузове нет. там другой принцип общёта воздуха.
дмрв стоит на новом кузове.

Stryker пишет:
И что никак не помогло???

да и старый датчик был в норме.тема про подмену сопротивления хорошо описана в книге КОРНИЕНКОhttp://webreadi...ilya.html# и дублирована на многих сайтах,о пользе сего никто не спорит.просто если ставить тумблер то после выключения двигателя его нужно выключать(особенно это актуально при автозапуске)а то не заведешь.пару раз забудешь и поневоле задумаешься об устройстве которое будет вкл. и выкл. сопротивление автоматически.http://www.mast..._id=160043 этот колхоз у меня стоит уже год и нареканий к его работе нет.затрат 400р ,а экономии с каждой сотни примерно 2-3литра.летом от этого девайса толку мало,но зимой сильно пригодится.