ТОПЛИВО

технотолЧитай внимательно... "Обычные колебания в показаниях датчика- от 0,2 до 0,7 В."

UROK_58 когда проверяли на компе, решетка радиатора начала нагреваться где то с 85 градусов, так что термостат норма, хотя я до этого тоже на термостат грешил...

Alex1245ты с какого города?

да вроде внимательно читаю ...

ангарск

Про то, что ТЕМУ ро расход читал-перечитал - очень улыбнуло...\
но и с первого внимательного прочтения (если это возможно) твоих вопросов и постов бы не было.
Перечитай там Алекса, Технотола, еще кого-нить..))
резюме: Спасик нормально работает при 95 градусах, утепленный и закутанный, иначе будешь греть улицу своим бензином
вот ссылка на букварь
На современных двигателях 4А,7А японцы изменили прошивку блока управления (видимо для более быстрого прогрева двигателя). Изменение заключается в том, что двигатель достигает оборотов Х.Х.только при температуре 85 градусов. Также была изменена конструкция системы охлаждения двигателя. Теперь малый круг охлаждения интенсивно проходит через головку блока (не через патрубок за двигателем, как было раньше). Конечно, охлаждение головки стало эффективней, эффективней стал охлаждаться и двигатель в целом. Но зимой при таком охлаждении при движении температура двигателя достигает температуры 75-80 градусов. И как результат постоянные прогревные обороты(1100-1300),повышенный расход топлива и нервоз владельцев. Бороться с этой проблемой можно, либо сильнее утеплив двигатель, либо изменив сопротивление датчика температуры (обманув ЭБУ).

http://toyota-c...erie-a.htm

Каждый год одно и тоже..))

Кстати, в этом году сделал воздухозаборник из гибкого металлорукава от выпускного коллектора. Приблизил режим эксплуатации к лету )) Получается, что и воздух идет в цилиндры теплее и показания датчика температуры воздуха дают экономию... Пока не буду говорить сколько ).... но минус 25 уже бывало, а за 12-шку по городу расход не вылез.

В Новосибе есть грамотные мастера, они вообще по Тойотам, но конкретно больше Приусами занимаются,
вот метода с их сайта про диагностику кислородника
http://maxmotor...ramerican/

не может убитый датчик давать расход больше 20% !

elbrus1966Возможно полезная инфа там и есть, но какая??? Уж слишком много советов!!! Кто-то пишет что им они не помогли,а у кого-то они "прокатили" Кто-то ЗА такой-то метод,кто-то ПРОТИВ Одно я только понял - СПАСЬКА уж ОЧЕНЬ СИЛЬНО ТЕПЛОЛЮБИВАЯ!!! Да и вообще я спрашивал только про 4WD !!!

http://spacioclub.ru/forum/all/7144/

Полезная информация, весной также наблюдал за своим 4A-GE, в целом он быстрее выходит на холостые, но с холодной прогревается тоже не быстро и ехать в общем то приходится на 1000-1100. :)