подготовка к зиме. подогрев: двс в блок, зеркал, сидений

двс 7afe, подогрев поставил в блок вазовский ЭМ2 36 мм 1200руб. (пришлось обкатать молотком, т.к отверстие 35мм ) пришлось слить охлаждающую жидкость (сливная пробка блока, находится чуть ниже заглушки) отсоединить акб, снять генератор и бачок омывателя, в заглушке шуруповертом просверлил отверстие  по центру, и при помощи Г образного маленького воротка и такой-то матери извлек ее. Немного герметика на прилегающую поверхность подогрева и прокладка из комплекта , и встал как родной )  провод одел в гофру и прокинул под радиаторную решетку, закрепил пластиковыми стяжками. установил специально купленную закрывающуюся розетку в низ бампера, прикрутил на саморезы к экрану, родную вилку подогрева закрепил чуть выше, и заизолировал при помощи пробки от пластиковой бутылки.

 
ПОДОГРЕВ ЗЕРКАЛ - бюджетный вариант: нагревательный элемент из греющего кабеля выдрал при помощи грубой силы (греющий кабель валялся ничейный, на работе).Отметил на зеркалах, верхний ближний к водителю угол (в этот угол будут выведены провода подогрева).
Снимаем зеркала: Зеркало регулировкой настроил так, чтоб снизу появился зазор. Снимал предварительно нагрев хорошенько феном до 60 °C,  чтоб герметик на который все зафиксировано стал текучим,  так как зима опять внезапно наступила, и пластик стал очень хрупким. Далее плоской отверткой отсоединил низ зеркала от регулировочного механизма (без особых усилий) потянул зеркало вниз чтоб снять с верхних крючков. Все, зеркало снято (главное нагреть)
Спер у жены деревянную лопатку , нагрел хорошенько зеркало феном (зеркало приклеено на тот же текучий герметик, и он еще пригодится чтоб зафиксировать зеркало обратно ), и легкими, плавными движениями не спеша отсоединил зеркало от пластмассовой рамки, периодически подогревая. Очистил зеркало от герметика и бумаги той же лопаткой, под горячей водой (чистил без фанатизма так как зеркальное напыление легко сдирается). Обезжирил зеркало и наклеил в один слой изоленту 
Нагревательный элемент подсоединил на 12 вольт и и постепенно сокращая его (проводника) длину (чем короче- тем горячее) выбрал оптимальную температуру (чтоб рука терпела) лишнее отрезал. далее  зафиксировал элемент на зеркале при помощи той же изоленты (изоленту клеил так чтоб исключить возможность межвиткового замыкания) . потом наклеил двухсторонний скотч на рамку, вывел  концы  в предварительно проделанные отверстия (верхний, ближний к водителю угол) , и собрал все воедино. P/S. для более быстрого нагрева и большей площади теплоотдачи, возможно установить две такие параллельно подсоединенные спирали на зеркало, но мне и этого хватает 
Установка: снял панели дверей, открутил зеркало. прокинул сталистую протяжную проволку в канал и  прикрутив провода к стальке протянул под панель. Через резиновую гофру между дверью и кузовом легче продеть если, ее вытянуть из пазов  и использовать стальку пожоще. Один провод подсоеденил к плюсу, на кнопке обогрева заднего стекла. второй соответственно на массу. Прикрутил зеркало. Намазал от души Б.У  герметиком рамку зеркала, в местах ее крепления  прилегания к  регулировочной пластине. и защелкнул зеркало на свое родное место. далее закрепил провод пластиковыми стяжками. проверил не мешают ли провода стеклоподъемнику.  и собрал салон.






ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ:
я использовал комплект штатный вазовский с тумблерами вместо кнопок (как на классике), цена 1250р. кнопки подогрева  купил от ваз 2114 отдельно с фишками 300р. подогрев исправно работает, но критично проигрывает по скорости  и площади нагрева штатному тойотовскому (сравниваю с короллой 2008г) про емелю ничего сказать не могу не пользовал,. Еще требуются две силовые релюхи и фишки к ним, нитка и иголка (чтоб пришить подогрев к обивке ) .так же по прошествии года эксплуатации, есть большое желание запитать спинку отдельно от сидушки, дабы была возможность прогревать поясничный отдел отдельно от жопного (после кортофельно огородного сезона ощутил данный недостаток )

Установка подогрева :
для начала, открутил и вытащил сиденья, сдернул крутилку регулировки сидения, открутил 4е болта крепления сидушки, 

отсоеденил по периметру защелку обивки сидушки

 отогнул с одной стороны две спицы, и вытянул их
обивка частично снялась. нагревательный элемент  приклеил двумя небольшими, тонкими кусочками двойног скотча, и для пущей уверенности пришил к оббивке по периметру нитками.

обивка спинки снимается проще- разгибаются три кольца фиксатора и обивка задирается вверх. так же приклеил и пришил подогрев спинки


далее прокинул и закрепил провода, и  все собирал в обратной последовательности.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ
пришлось снять центральную торпеду ( панель ручника и панель селектора акпп ), панель с маленьким бардачком водителя.

кнопки подключил от прикуривателя ( подсветка, плюс на управление).
Силовую схему собрал под  водительским маленьким  бардачком. и прикрепил там же к блоку предохранителей, плюс силовой взял с него же (выбрал белый провод пожирнее). массу подцепил на болт крепления панели ручника (на фото с трещеткой).
Все отмерил запаял  и одел в гофру, и закрепил на пластиковые стяжки.
Собрал панели.
\
Корпуса на кнопки подогрева сделал сам, при помощи фена паяльника и пластмассы валявшейся в гараже. месторасположение кнопок, на мой взгляд не самое лучшее т.к мешается тросик акпп.





РЕОСТАТ НА ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ
заметил по высоким оборотам, что машина долго греется, на подсосе доезжаю до работы в пробке, и обратно так же (расход адский) проверил все датчики- все в норме. решил поэксперементировать, подсоединил реостат параллельно датчику жидкости и вывел его в салон. 
РЕЗУЛЬТАТ: завожу холодную машину- обороты высокие, реостатом ставлю высокую температуру( маленькое сопротивление)  обороты падают на минимум, при этом появляется детонация двс и в сильный морз вообще глохнет. на холодную, при включенном реостате не заводится.
НО если машина поработает минуты две- три. включаю реостат, обороты падают, еду на работу на низких оборотах ( и как мне хочется верить экономлю, уже и без того драгоценное горючее) главное не забыть выключить его по прибытию на стоянку, а то опять с автозапуска на холодную не заведется ))

Плюс ко всему поставил термостат на 88°C     WV48B-88
 
Жду здоровой критики и вопросов, буду рад если мой опыт кому нибудь поможет.

Текст сообщения был изменен пользователем 06 ноя 2015 в 17:23:46