Эксплуатация полноприводных модификаций
Есть мысли менять свою Спасю (98 г.в.)
Стоит брать 4-WD или ограничиться передним приводом.
И вообще - как WDовые идут по снегу/грязи
Отличия и недостатки WD модификаций до 2001 г.в. и после 2001г.в.
В этой теме 32 ответа
Подключение через вискомуфту при пробуксовке передних колес.
Преимущества - простота, экономия бензина
Недостаток - проходимость не очень (хуже чем у спаси в старом кузове) Хотя при их клиренсе это не очень важно...
Говорят что викомуфта это не надежный вариант. Часто выходит из строя. Чем полный привод в старом кузове от нового отличается? И чем он в принцепе отличается от полноценного привода?
Да он на старой спаське и есть практически полноценный - разве что нет пониженной и задний "мост" не блокируется
А в новом кузове? Если говорить доступными понятиями. Так сказать для чайника.
Разницу почуствуешь наверное только в серьезной грязи - куда нормальный человек на спасио не полезет - это не уазик.
ну какой, обыкновенный - к главной передаче в АКПП приделан редуктор. От редуктора на задний редуктор идет карданная передача. На входе в задний редуктор стоит "муфта автоматического включения полного привода", далее собственно сам редуктор, приводные валы к колесам и все. Появилась разница во вращении передних и задних колес - муфта включилась.
А какой именно привод на Спасике в новом кузове STD I, SDD II,V-Flex, ATC или VSC+ ?
1.3. Схема V-Flex
Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес вискомуфтой
См.http://toyota-c...aq_4wd.htm
Большое спасибо. Этот материал я уже читал. Говорят что это очень не надежная схема в работе.
