Куда Исчезает антифриз

Вариантов хоть отбавляй. Шланги, сливная пробка, в двигатель переливает, но это сразу видно по цвету, Может через водяной насос утекать, где то я читал про такой случай, еще можно посмотреть на сливную пробку с двс, может где в системе отопления. Отпишись, если найдешь, будем в курсе

У меня за 2 года убавлялось на уровень, (от верхней полосы до нижней расширительного бачка), замечал розовые сухие пятна в районе хода ремня генератора и т.д., грешил на фреон:))), оказалось в помпу по чуть-чють капало, залез рукой под неё и нашел там небольшой толи сталоктит то ли сталогмит, короче сосульку сухую розовую, долил антифриз и успокоился. Советую под глушитель положить белый материал или белую бумагу и на заведеной машине через 10-15 мин поискать пятна цвета антифриза - значит уходит в камеру сгорания через головку!, Далее - замерять уровень масла почаще, если поднимается - значит в картер уходит. Ну и в гараже под двигатель посматривать. Ещё можно после каждой поездки сразу поглядывать поверх капота - не парит ли где? (Зимой конечно пар видно лучше). Другие причины может кто и подскажет, но я не знаю. А, вот ещё - под передними ковриками рукой провести - вдруг в печку идёт. Конечно всё щитаю банальным, но как-то так! А 2 литра в неделю - это ВАЩЕЦ!!! Удачи, ждём результатов, самим интересно. Во, может быть в коробку!?????

Если бы в салон под коврики текло то запах был бы. Смотри лужици по утрам по машиной. У меня капало со сливной пробки внизу радиатора, аккурат 200 грамм в сутки где то. Вылечил заменой прокладочки на пробке.

А в АКПП масло смотрели? радиатор системы охлаждения и радиатор АКПП объединены, могло вполне в АКПП убегать.

У меня была такая беда но после смены радиатора. Продали дырявый (новый) радиатор но там утечка сразу была видна по защите под ним,а не на земле там все было сухо,да,очень интересный случай,напиши что найдеш.

У меня полгода танцы с бубнами были, на днях заметил испарение с радиатора. Даже не знаю радоваться ли ...

я находил следы антифриза в клапане ХХ. такое ощущение было, что через микротрещины в корпусе клапана жидкость попадала дрос.заслонку. просто других путей попадания красноватого отложения в клапане я придумать не смог. и ущучить его в выхлопных газах проблематично, особенно если там слезится по капельке. чтобы по белому дыму определять -там ручьем должно течь ИМХО

Прокладка между клапаном хх и бдз прохудилась и подтекал антифриз. Причем только на оборотах более 1000. Это у меня после очередной чистки с разборкой было такое, причем подозреваю антифриз тек как наружу так и внутрь. За месяц грамм 500 утекло.

Вчера вечером заехал еще в одну (на этот более продвинутую) диагностику. Ребята два часа с бубнами прыгали вокруг да около. Заглядывали везде и в трубу и в двиган и под коврики в салон, проверяли свечи, все масла. И два раза подымали на домкрате. Короче вердикт: 1. Пробка на радиаторе накрылась. Из за чего давление прет и антифризу нужно же куда то деваться (рабочая пробка я так понял спускает лишнее давление). Ну он и нашел. На высоких оборотах (во время движения авто) он выплескивается через отверстие (выемку) пробки расширительного бака. 2. И каким то образом еще и сам расширительный бак оказался тоже пробит (трещина на сервисном окошке не видна невооруженным глазом. Всю зиму ездил с полным баком и хоть бы фиг. Сейчас заказал сервисмэнам расширительный бак и пробку на радиатор. Будем надеятся что после замены сих девайсов антифриз не пойдет гулять. Как поменяют отпишусь обязательно.

Что лишний раз подтвержант, что пробку периодически лучше менять, допустим раз в три года, дешевле обойдется по финансам и нервам.