На приборной доске при включении рычага АКП в положение N или D загораются обе буквы. В остальных положениях буквы горят как положено. Движение происходит как и положено при переключении АКП
В этом случае кажется проблема возникла после длительного спуска с горы в режиме L, соответственно во время спуска управление АКП не могло само не правильно установиться. Дело вероятно в блоке управления.