Поделитесь опытом о выборе "Toyota Corolla Spacio"

http://www.spac...oice/8257/

для меня лично лючше в старом кузове почему?обьесняю-движка 4а-фе неубеваемый.экономичный и зможно отремонтировать(капипталка), запчастей навалом недорогой в обслуге,подвеска-Макферсон-независимая тоже все есть кстати после установки полеуретановых сайлентов (новосиб) я от подвески в Восторге!!!В новом кузове двига с алюминиевым напылением(одноразовый)кто-то пытался что-то сделать но все попытки к нулю,может у кого то и получается но я пока нечего невидел и неслышал!Подвеска перед да сказать нечего она проктически однотипная с старым кузовом а вот зад балка ,салон конечно получше,в старом кузове ремень грм(4500 с заменой)а в новом цепь(10000-12000)все зависит от производителя и кто как зделает,Удачи в выборе!!!

черную смотрели уже?

!В новом кузове двига с алюминиевым напылением(одноразовый)кто-то пытался что-то сделать но все попытки к нулю,может у кого то и получается но я пока нечего невидел и неслышал!

Нет там никакого напыления, Если двигло 1,8 после 2005 года - нормально ходит, без заморочек. Я 1ZZ расточил, езжу и радуюсь. ГБЦ - бессмертная.

в старом кузове ремень грм(4500 с заменой)а в новом цепь(10000-12000)

Замена ремня и цепи две большие разницы. Я цепь поменял на 250 с лишним, а ремня бы за это время минимум два ушло.
Поэтому, все фломастеры на вкус разные, кому что нравится.

Ремень к слову 800 рублей стоит, поменять там вообще легко его.

Про напыление, это скорее всего имеется ввиду ХОН (удерживает масло на стенках цилинда), на старых двигателях он не такой прецизионный и легко восстанавливается, на новых наносится прецизионным способом и разумеется восстановить его у нас нечем. Со временем он полностью стирается, стенки цилиндров уже не так хорошо смазываются, отсюда масленное голодание, повышенный износ, потеря кпд двигателя, короче путь в помойку, это судьба ZZ, NZ-ых движков. И да, их капиталят, даже гильзуют, но результаты не всегда такие позитивные как у движков серии А, какое-то время ещё походит пока что-то другое не сломается.

Если вы собираетесь покупать Спаську в свежем кузове года этак в районе 2001-го, то нужно учитывать износ двигателя по пробегу и все вытекающие последствия. Новый кузов, это не старый кузов, парадокс, но старый он не перекатает никак, надёжности не хватит.

Хонигование это не напыление,это окончательная обработка цилиндра,
выводится некруглость и доводится шероховатость поверхности.ХОН это
оправка определенного размера, в которую крепятся абразивные бруски
и поступательно-вращательным способом обрабатывают цилиндры,
следы от ХОНА(абразива) и есть те канавки в которых удерживается масло.
При нормальной замене нормального масла, движки серии nz zz, вечные
и проблем с ними гораздо меньше, чем с двигателями серии А. .А по кузовам,
время нас рассудит.Не обижайся.Удачи в ремонте.

А я так скажу: пробег мутный у обоих авто. Если у первого авто еще туда сюда (я про красный спасик), то у второго авто (черного) ну совсем невероятный пробег тем более черная спаська старше на год. А от пробега много что зависеть может: и коробка и масло, которое двигатель ест... все щупать нужно. В Новосибе и ближайших областях вариантов очень много. Я сам покупал в Новосибе авто. Торопиться не стоит.

металюга пишет:
А я так скажу: пробег мутный у обоих авто. Если у первого авто еще туда сюда (я про красный спасик), то у второго авто (черного) ну совсем невероятный пробег тем более черная спаська старше на год. А от пробега много что зависеть может: и коробка и масло, которое двигатель ест... все щупать нужно. В Новосибе и ближайших областях вариантов очень много. Я сам покупал в Новосибе авто. Торопиться не стоит.

Вы бы прикола ради посмотрели бы на даты темы ))) совет спрашивали 8 месяцев назад ))) думаете спрашивающий все еще не торопится? ))))

ой

При нормальной замене нормального масла, движки серии nz zz, вечные
и проблем с ними гораздо меньше, чем с двигателями серии А

Ох. неужели вы сами в это искренне верите. У Тойоты были только 3S и 4A движки милионники, JZ также любят за невероятный потенциал, ещё 1G, но больше ничего хорошего Тойота не делала (не считая большеобъёмники UZ серии), вы хоть раз капиталкой занимались чтобы хвалить одноразовый алюминиевый двиг? Хорошо хоть AZ ещё не хвалите с ихними вытягивающимися головами.

P.s: Я ремонтном не занимаюсь, мне ремонтировать нечего, а на очереди кстати свап на 3S-GTE летом и доработка до полного привода с возможностью ехать только на заднем + дрифт. Сделайте что-то подобное, а потом хвалите надёжность современных движков.