замена двигателя
Приветствую всех, помогите советами задумал поменять двиг 4а на 7а, коробку брать 245 или оставить 246. Какой двигатель взять с катушками или с трамблером, у меня спася 97г, также интересуют ньюансы, если кто в курсе или знает где посмотреть подскажите.
В этой теме 24 ответа
Коробку я бы оставил, двигатель ТОЛЬКО ТРАМБЛЕРНЫЙ. С катушечным двигом надо много в проводке перепахивать. А этот просто воткнул и поехал (только БДЗ от 4А оставь). Еще я бы в тот 7А валы от 5А до 95 года воткнул, но это так, извращение :)
+1 за трамблёр, с ним проще. Автомат 246-ой самый норм, его ставят на мощные Levin'ы с 4A-GE движком. По трассе этот двиг легко пуляет до 150-ти км/ч при загрузке салона в 4-ре человека + багаж + полный бокс на крыше. На днях ездил на Алтай, машинен просто летит. =)
Всем привет! Подскажите на филтоке в Ростове по двиг. проблемы были?
Я не против 246 коробки но с 7а идут 245. И на счет мозга его надо обезательно менять. И еше про расход бенза он снизится.
muxa36638 пишет:
Я не против 246 коробки но с 7а идут 245. И на счет мозга его надо обезательно менять. И еше про расход бенза он снизится.
У человека на 111, как я понял, 246. В чем проблема ее оставить при свопе? И что с того что "с 7а идут 245"? Это на какой машине вообще?
НАФИГА менять мозг???
Расход снизится :) Ага :) Щас.
1. 246-ой автомат только для переднего привода, один из самых лучших, можно даже буксиром таскать, ставился также на мощные Левины.
2. Мозг от 4A-FE лучше не путать с мозгом от 7A-FE.
1. У афтара и так передний, нет?
2. А где ты найдешь мозг на переднеприводный 7А, который бы встал как родной в косу? На полноприводном мозге (а он встанет) будет не правильно переключаться автомат. Плюс, мозг от 4А с верховыми топливными картами, а мозг 7а 4вд - с низовыми. То есть, на верхах полноприводный мозг не едет. Так что нужно оставлять 4а мозг. И для прихода на верхах ставить старые валы от 4А/5А. Вот тогда будет пушка (МКПП - отстой, но да, с ней еще лучше пулять будет).
3. Еще в мозгу кварцы поменять на 13Mhz, отсечку выше сдвинуть.
Учитывая солько акпп съедает мощности двигателя, я бы откровенно сказал что отстой как раз акпп, а мкпп сила. На трассе кстати преимущества неоспоримы.
Mikeken пишет:
Учитывая солько акпп съедает мощности двигателя, я бы откровенно сказал что отстой как раз акпп, а мкпп сила. На трассе кстати преимущества неоспоримы.
Если машина передвигается по городу (особенно по такому гористому, как у меня) и машина единственная в семье - тогда только автомат.
Да и вообще, каждому-свое. Я, пересев с коробы на автомат, больше на коробу не вернусь. Нахрен мне это дрочиво? Я готов платить за бензин и за отсутствие геморроя при езде.
А вот про трассу согласен. Если б я постоянно мотался по трассе, воткнул бы коробку. На трассе она гемора не доставляет почти. Но увы, трассы в год у меня - процентов 10%.
