Режим O/ D

Влад63 пишет:

Cybercat пишет:

а с 1-й по3-ю переключение происходит как обычно

Уважаемый, если у вас есть тахо посмотрите обороты с вкл O\D и откл. O\D.
Сам отключаю на крутых склонах,в снегопад,гололед, а уж потом 2,L

Тахометр имеется, не понял, что именно посмотреть.

Стоим на светофоре,зеленый, 1,2,3 начало,отрубаем o/d и смотрим на тахо, обороты как минимум на 5хатку вверх прыгнут.

Использование О/Д поднималось в теме "Экономичный стиль езды"...

Alex1245 не вводите народ в заблуждение, коробки в наших кузовах не адаптивны, и разница включения в горах и на равнине разнИтся из-за величины в нагрузках на двигатель, тем более никакого смещения при выключенной (отжатой) кнопки О/Д не происходит, она лишь ЗАПРЕЩАЕТ включение повышающей передачи...

Юрий 58 привет! Можите посмотреть по мультисету расход горючки в режимеO/D/

Вы имеете ввиду разницу расхода при одинаковой скорости 3-ей и 4-ой???

Однозначно, при одинаковой скорости обороты на 3-ей будут выше, соответственно и расход тоже...

В городе, расход стремится к минимуму при скорости 60-62км/ч на 4-ой и 50-52км/ч на 3-ей, ещё и от усилия на педаль газа оч. много зависит, при отпускании педали газа, скорость и обороты не меняются, а расход снижается и прилично...

Посмотрите, указанную мной выше тему, может что полезного прочитаете...
Alex1245 Пользователь
[38] Иркутская область Сут в том, что бы быстро (резко) набрать скорость требуемую для движения на данном участке и далее ее поддерживать, А НЕ ПОСТОЯННО ДАВТЬ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА С МЕДЛЕННЫМ НАБОРОМ СКОРОСТИ


А вот тут, Alex1245 совершенно прав, возразить нечего...
____________________________
Если ничего не помогло ПРОЧТИ НАКОНЕЦ ИНСТРУКЦИЮ!

Вас понял,но меня интересует например-асфальт ровный длинный подьём,скорость 80км на 4передаче педаль в полик,а на 3 передаче на половину легко 80км-расход?

Да я вроде написал, что всё зависит от оборотов, чем они выше, тем больше расход, а при "педаль в полик" на 4-ой, тут же включится 3-я...., так что каких то конкретных цифр я не назову, всё зависит от конкретных условий....

Cybercat пишет:
Стоим на светофоре,зеленый, 1,2,3 начало,отрубаем o/d и смотрим на тахо, обороты как минимум на 5хатку вверх прыгнут.

Зимой выезжаю редко, при случае проверю. Вот цитата:
"O/D - Over Drive. Включение режима овердрайв, отдельной кнопкой на селекторе АКПП, разрешает использование 4-ой передачи АКПП и режима "мягкой блокировки" гидротрансформатора, что эквивалентно 5-ой (прямой) передаче на МКПП. На движение в пределах 1-2-3 передач влияния не оказывает. Обычно Overdrive включают всегда, так как вследствие этого сокращаются потребление топлива и шум двигателя. Отключать режим Overdrive рекомендуется при передвижении в сложных дорожных условиях (частые изменения рельефа) или с существенной нагрузкой (багаж, пассажиры, прицеп).
Отключение режима приводит к минимизации переключений АКПП (отсюда ресурс АКПП), и высоким оборотам двигателя на большой скорости (отсюда расход). Придвижении на скоростях до 60-65 км/ч влияния на расход не оказывает. Движение с отключенным режимом позволяет эффективно оттормозиться двигателем до скорости около 60 км/ч.
Примечание по опыту эксплуатации
Осторожно! Отключение режима во время движения с большой скоростью на скользком покрытии может привести к потере сцепления ведущих колес с дорогой.
Эффективен способ обгона с отключением OverDrive без использования KickDown. При двищении 90 км/ч обороты ~2000 (мягкая блокировка) при отключении ~3000 (третья передача), что дает ощутимый запас мощности, когда не нужны обороты ~5000 в режиме KickDown (с вероятностью срыва колес на скользком покрытии и низким КПД ушатанной АКПП). Кстати максимальная скорость ~180 км/ч на АКПП ограниченно именно тем, что компьютер просто отключает режим OverDrive."
Полный текст здесь: http://www.boos...pic=6038.0

Использование О/Д поднималось в теме "Экономичный стиль езды"...

Alex1245 не вводите народ в заблуждение, коробки в наших кузовах не адаптивны, и разница включения в горах и на равнине разнИтся из-за величины в нагрузках на двигатель, тем более никакого смещения при выключенной (отжатой) кнопки О/Д не происходит, она лишь ЗАПРЕЩАЕТ включение повышающей передачи...

Ни грамма не ввожу. Просто иногда езжу по перевалам длинной в 70 км. И описал, все, что на самом деле происходит. На коротких горках (спусках) такого нет, но на длинных ... если есть возможность сами проверьте.

Тема про O/D возникает периодически как эпидемия гриппа, скоро все переболеют и успокоятся Следующая тема я так чувствую про масло будет