Где находится датчик температуры ОЖ для EFI?

у меня летом при малой скорости движения до усовершенствования и после регулярно включался карлсон (95 гр С по отдельному датчику-реле), красная лампочка при этом НИКОГДА не горела. Сине-зеленая лампа на приборной панели (холодный двиг) гаснет при темп ОЖ 57 гр С. И я не заметил, чтобы усовершенствование цепи датчика ОЖ повлияло на эти параметры, что косвенно свидетельствует о другой цепи измерений для индикации на приборной панели. Вообще красная лампа загорается где-то при 110-120 градусах. Реально эту температуру не даст достичь карлсон, если конечно нет глобальных проблем с помпой, типа обрыва ремня или закупорки ледяной шугой. А моя поправочка даже при реальных 95 гр не даст на ЭБУ показания в 110-120 гр С

Anugan пишет:
PAW56 Датчик мастеркитовский удлинили до места соединения со штатным датчиком. А сопротивление, подрубаемое реле, чему у вас равно? Можно, пожалуйста, поподробнее рассказать, где подключали реле, возле ЭБУ?

1.Брал переменное сопротивление 4 кОм и опытным путем подбирал.Хотел потом поставить постоянное но так все и оставил.
2.Реле стоит в салоне ,а подключение возле датчика ОЖ.

elbrus1966, купил себе терморезистор на 15 Ком. Замеры в домашних условиях показали, что при отсутствии добавочных сопротивлений дельта температур при 27 С =5, 70с = 12 С, при 90 С = 15 С, 100С = 19 С. Данные в таблице. Как думаешь, подойдет такой?
T, C Штат R, om Добав R, om Итог T, C Итог R, om Дельта Т
27 1818 8500 32 1 497,67 5
30 1619 7500 35 1 331,56 5
35 1340 5700 41 1 084,94 6
40 1116 4700 46 901,86 6
45 935 3750 51 748,40 6
50 789 2850 58 617,93 8
60 571 1930 69 440,64 9
65 490 1580 75 374,01 10
67 462 1450 77 350,37 10
70 423 1080 82 303,95 12
75 368 1070 87 273,82 12
80 322 900 92 237,15 12
90 250 680 105 182,80 15
100 200 470 119 140,30 19

Вот это http://www.chip...97036.aspx вместе с сопротивлением 900 Ом хорошо справляется с поставленной задачей

Нет у нас такого добра, а мой подойдет?