Высокопрофильная резина 195/80/R14 или 185/80/R14

РЕЗЮМЕ ТЕМЫ:
185*80*R14C на проставках под стойки, не задевает
195*80*R14(?)

Viktor пишет: http://www.spac...age/37974/

я в прошлом году поставил 195/80 r-14 никаких изменений по расходу и
парустности не заметил. А вот клиренс увеличился. 3-4 см а езда стала
намного комфортнее. А да забыл я ещё в совокупности проставки поставил
так что плюс ещё 2 см. В моём городе все так делают, дороги ужастные а
на ниве что то меня не прельщает ездить

Andrey B. пишет: http://www.spac...age/38065/
У меня стоят 205/65 R15. При полном сдавливании подвески спереди чуть задевает за подкрылки. Сзади нормально.
195/80 или 205/80 R14 - это черезчур. Будет цеплять однозначно.
Думаю 205/70 R14 будет в самый раз!

Кстати, интересная особенность: чем выше профиль, тем уже рабочая часть резины,
контактирующая с дорогой. Т.е. у резины 195/55 реальная ширина рабочей
части больше, чем у моей 205/65.

P.S. У меня Verso.

Какую резину поставить на toyota corolla spacio nze121?
Искал летнюю резину, когда только купил машину. В итоге не придумал ничего лучше кроме стандартного размера 185/65/R14.

Хочется увеличить клиренс. Да и судя по расходу, двигатель 1nz-fe находится в оптимальном режиме при скорости 90-100км\ч, когда расход 5,5л. При этом если ехать 120км\ч расход будет уже около 7л, при 130км\ч это уже 8л и около 4000 оборотов.
Поэтому возникла мысль, если увеличить диаметр колес, то и на крейсерской скорости расход снизится. Потому как тяги предостаточно на 3000 оборотах и скорость могла бы быть повыше.
В городе, наверное, машина будет тупить, хуже разгоняться и больше кушать. Но у меня значительную часть пробега составляет именно межгород, да и при езде ночью по Москве, тоже большую часть времени работает повышающая передача.

Самый экономный вариант увеличения диаметра колес - более высокопрофильная резина. И диски стальные r14 можно оставить.
Посему как бы 2 варианта. 185/80/R14 и 195/80/R14.
Для этих шин по сравнению со стандартными 185/65/R14:
Высота дорожного просвета увеличиться на 28/36 мм

Показания спидометра изменятся на 9.4/12.08%

При показании спидометра «60 км/ч», фактическая скорость составит 65.64/67.248 км/ч

Высказываются аргументы, что увеличение диаметра колес скажется на повышенной нагрузке на трансмиссию. Однако при сухой массе машины 1150кг + водитель и бак бензина = 1250кг. +2 пассажира назад это уже +10%. +3 пассажира с багажом это +18%. Езда в горку - уклон - то же повышенная нагрузка. И как бы ничего.

Наверное 195/80/R14 уже будет задевать при вывернутом руле?

Текст сообщения был изменен пользователем 06 апр 2018 в 14:16:49