Как вы стоите на светофорах?

Это первая машина с автоматом, лазил в инете читал про автоматы, вывод на короткие остановки автомат лучше не трогать.

У меня 2 и L тоже только с кнопки, а включать N принципиально не хочу.Руки-вещь шаловливая:привыкнешь на светофорах дергать,потом где нибудь по ходу дела впопыхах воткнешь что нибудь не то,не дай бог заднюю.Механическая память рук осталась на уровне рефлексов после наших мех.коробок.

Для tourer:
Вы имеете ввиду разницу расхода топлива на Р и N, или просто обороты? Гляну, напишу...

Для валера:

Данные с моего Мультисета, если хотите уточню цифры...

Без нажатия кнопки, неразрешённые передачи не включатся, это только R и L,... L если переключаться вниз, с 2, а если вверх, то с 1 до N переключаются свободно...

так для того и сделано переключение на R и т.п. только с кнопкой, чтобы "шаловливые руки" не дернули куда не надо

я просто заставил себя выработать привычку "разрешенные переключения" (в том числе которые с отщелкиванием идут) делать не трогая кнопку. так что автоматически на R не дерну.

я лично ставлю на N даже при коротких остановках, именно для того чтобы ненароком не поехать. Если более 10 сек ожидается, то ставлю на ручник. А на счет того что дергать коробку лишний раз вредно - тут как раз и вспоминаю что "для машины вообще ездить вредно" Для того и делали автомат чтобы он работал, если написано в мануале к примеру что можно на ходу переключать на 2 - значит и переключаю когда надо (а сейчас в морозы постоянно езжу на L, а затем на 2, пока двигатель не прогрелся толком)

есть только один недостаток в моей методе - несколько раз было, что забывал переключить на D, начинаю газовать, а машина назад катится на светофоре Тут надо быть повнимательней

UROK_58 даже если такие данные с вашего Мультисета, по мне лучше немного больший расход - чем дергать коробку и думать "что там у меня включено", лично у меня расход по городу после чистки КХХ и форсунок 10-11 литров зимой(зависит от пробок)меня вполне устраивает. Но всё равно СПАСИБО, может кто-то и возьмёт на заметку и будет пользоватьс вашим советом.

При долгих стоянках в пробках и на длинных светофорах переключаю на N, я думаю больше ничего изобретать ненужно.

Да я и не советовал ничего... " решать вам", написал...

Хотя нейтралку включаю, иногда...

UROK_58 ну ты все равно глянуть пожалуйста разные ли холостые на нейтрале и на Р )))?

проверил на своем мультисете

обороты примерно одинаковые на всех положениях

расход на N и P одинаковый, на D возрастает на 20%, на R возрастает на 30%

данные примерные, т.к. все равно все цифры постоянно скачут - сильный мороз видать влияет, т.е. стабильности нет