РЕВИЗИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ 100т КМ ПРОБЕГА
Здравствуйте Ув. форумчане, владею авто 3й месяц и подходит время менять масло в двигателе (судя по текущему пробегу и сервисной записи) так вот у меня назрел вопрос что кроме замены масла требуется заменить промыть итд.
1)Стоит ли мыть двигатель при очередной замене если тип предыдущего масла известен и меняться не будет
2)Есть ли смысл применять различного рода раскоксовки
3)Стоит ли промывать форсунки или целиком топливную систему + менять топливный фильтр и фильтр грубой очистки
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН ЗА ВАШИ СОВЕТЫ.
В этой теме 7 ответов
Мыть надо каждую третью смену масла и только промывочным маслом но не химией. А также если переходишь с минерального на синтетику.
Раскоксовку делают когда залегают поршневые кольца и авто жрет масло. Ну а если у тебя все норм. то не надо.
По третьему вопросу ответ: Желательно, однако смотри по факту если есть проблемы с этим.
Как говориться не мешай машине ездить ))
Да и не забудь ремень ГРМ меняется как раз при пробеге 100 000, если его конечно недавно не меняли.
на 215 ткм промывка топливной системы, воздушная заслонка и... что там еще по воздуховоду...
чистка жиклеров (не ультразвуковая)
замена топливного фильтра...
конечно - ремни, свечи - после чистки жиклеров и смена масла...
стала резвее - бензин-то все загаживает....
Сегодня заменил масло в двигателе (BP Visco 5000 5W-40)вроде двигатель стал работать мягче и динамичней...
Спросил на СТО про замену масла в АКПП сказали что срочно надо менять причем замена будет стоить дороже чем обычно из за его черноты(говорят :"Будим доводить до светлого") и того замена масла + фильтр в АКПП 7000 рублей.
Но мне кажется оно того стоит ведь его там некто не менял...
И в ГУР тоже.
Да самому можно поменять, есть отчёт в рубрике "Своими силами", всё просто, и обойдётся в два раза дешевле...
ревизия забавно звучит. пробег ни при чем. можно за малое время усрать двиг использованием неправильного масла и несоблюдением сроков замены. мыть масло должно и никак иначе, физику никто не отменял, агрессивная среда каналы подзабъет, надо медленно но верно. Пока не вскроешь хотя бы маслянный поддон, не узнаешь есть ли шлак на стенках. у меня есть местами, а лак везде(вскрывал).
про раскоксовку говорить не стану, не применял, но мое мнение такое если кольца еще могут в пазах начать двигаться, то каналы в поршне только сверлом можно взять.
и форсунки и бдз в обяз, засираются пардон.
Топливный фильтр каждые 40 тысяч желательно, грубой очистки я смотрел у себя, показался новым, при пробеге в 90 ткм.
