Не лады с аккумом

Старый аккумулятор,с большим током самозаряда.У которого ток заряда,будет быстро падать, до величины самозаряда. И в то же время аккумулятор еще не достаточно зарядился.Логика в "умных"зарядниках это не понимает.

А десять процентов,безусловно можно и ручками выставить,переодически поглядывая на шкалу зарядника,без мозгов.

Умные зарядники они так то хорошие.Если и аккумулятор ухожен и как вы уже отметили,должное обслуживание переодичное и постоянное. А со старыми тут беда ни встряхнуть его и не оживить.Тут логика без сильна.

Спасибо ребята за советы и разъяснения. На выходных съезжу в специализированный магазин, там сделаю всеразличные замеры и генератора и батареи. Поправил область в профиле с Московской на Омскую.

Текст сообщения был изменен пользователем 21 ноя 2019 в 19:05:53

по теме зарядки батарейки, если не снимать аккум. не снимая клемы,можно заряжать? (подключать зарядник)?

В инструкциях зарядок пишут что категорически нельзя заряжать подключенный к машине аккумулятор.

Пробовал запустить машину с пускача (стартового) без акомика, пошёл дым из под панели, купил новый аккум, все хорошо, крайне не рекомендую делать как я

vitianya777 пишет:Пробовал запустить машину с пускача (стартового) без акомика, пошёл дым из под панели, купил новый аккум, все хорошо, крайне не рекомендую делать как я

Ого, если не секрет что вы там спалили под панелью?

valldemar пишет:В инструкциях зарядок пишут что категорически нельзя заряжать подключенный к машине аккумулятор.

И правильно пишут, нельзя одновременно двойным номиналом (помимо зарядки от генератора) заряжать аккумулятор, закипит, хотя современный цифровой зарядник при попытке такое проделать пошлёт вас куда подальше с писком и кодом ошибки. Но это в случае если мотор заведён, а если допустим машина стоит на сигналке, из аккумулятора тянутся правильные 20-60 милиампер, то другое дело. Другое дело в мануалах пишут для чайников, подстраховываются и правильно делают.

Ну и дополнительно за состоянием диодного моста генератора надо следить, он не вечный и рано или поздно выгорает, и если просто сгорит, то не страшно, просто не будет ничего выдавать и машина будет какое-то время ехать на аккумуляторе. Другое дело если диодный мост сойдёт с ума и будет выдавать например +17 вольт, такое бывает, тогда может закипеть и рвануть аккумулятор, бонусом сгорят мозги.

александр нсо пишет:по теме зарядки батарейки, если не снимать аккум. не снимая клемы,можно заряжать? (подключать зарядник)?

А почему нет? Просто не заводите мотор и не включайте лишних, а точнее вообще никаких потребителей во время зарядки, не поворачивайте ключ, не включайте фары или габариты, тогда всё будет в порядке. У меня машина долго стоит в гараже, постоянно так подзаряжаю. Иногда когда работаю и слушаю музыку, магнитолла садит аккумулятор, поэтому я подключаю в компенсацию зарядник, выбираю на нём ток чтобы был эквивалент, но никому не советую так делать, это на свою ответсвенность за долгожитие аккумулятора. Опять же смотреть чтобы не падал вольтаж аккумулятора, у меня для этого на панели торчит вольтметр всегда.

Вообще если уйти в теорию, аккумулятор на машинах это стартовая батарея, задача его за несколько секунд отдать коллосальный ток стартеру и уйти в спячку на полную зарядку. За питание всей электрики в машине должен отвечать только генератор, аккумулятор может нивелировать просадки, но не должен, любое падение напряжения аккумулятора снижает срок его службы. Если вы хотите что-то питать от аккумуляторов, то используйте для этого дела тяговые аккумуляторы, от УПСов, 18650 и так далее, но никак не автомобильные. Один или два разряда автомобильного аккуумлятора превращает его в летний, зимой он уже будет бесполезен, а то и вообще умрёт, сульфатация пластин и всё такое, и куча денег в мусорку.

Текст сообщения был изменен пользователем 23 ноя 2019 в 17:26:59

Хы. Те давние беды мои были связаны с кончившимися щетками стартера. Летом после той зимы он вообще машину не заводил на горячую. Только минут через 20-30 после того как заглушишь она у меня заводилась. Обслужил стартер. Аккум кстати Топла поставил. И третий года с пол оборота у меня всё заводится. Зимой до 28 в лёгкую без прогревов. Ниже тяжело. Да по морозу и не мучаю. На общественный транспорт пересаживаюсь.