7A-FE на 2wd какая акпп?

Повезло вам, если стоит 7А, пободрее будет. На переднем приводе устанавливалась акпп A246E, на полном приводе устанавливась A241H, других не было.

Спасибо тоже думал, но ещё 245 смушала

А на 4а тоже а246е?

На всех переднеприводных Спасио с завода идёт только A246E, от младших она отличается чуть большей надёжностью, ресурсом ну и вроде как самая последняя из этой серии, но это не значит что модели 240-245 прямо хуже, просто на каждый козов своя коробка при том же моторе, например на 104ые короллах ставились 240ые. Если на вашей переднеприводной Спасио стоит не 246-ая, значит это прошлый хозяин поменял, замена в принципе возможна, но с какими-то минусами. (E - означает электронно-чего-то там управялемая).

А вот в отношении полного привода вариантов нету, только гидроуправляемая (тупая) A241H. (H - вроде бы означает полноприводная, т.е. с раздаткой).

Также A246E ставили на Левинах с 4A-GE (Silver или Black Top), потому что никакой другой автомат этот мотор не переваривал, да и даже этот плохо переваривает, шибко оборотистый, пустая трата мощности, такому мотору только механика.

Текст сообщения был изменен пользователем 23 мар 2020 в 16:32:56

Доброво времени суток. Подскажи пожалуйста у меня на Карине стоит мотор 4 а ге блэк топ, акпп а 246 е - 02а,но эта родная коробка, а предыдущий владелец сказал что коробка меняная только вот я хз какой модели она. я хочу поставить мотор 7 а фе подойдёт ли коробка к этому двиглу? Просто смотрел много сайтов там пишут просто а 246 е, но про подмаркировки типа 02а вообще не пишут ни слова, а мне один знакомый сказал что от этих подмаркировки много что зависит, т.е. если они совпадать не будут то коробка пинать я начнёт или затягивать, либо расход увеличиться.

И вам доброго.

Вообще странная у вас замена, 4A-GE хороший мотор особенно если стоит на подходящем кузове, если он у вас в порядке, не глючит, муфта живая, трамблёр, то даже при условии что он кушает 98-ой бенз, эксплуатация его не обременительна. Если вы замените его на 7A-FE, то в плане выгоды особо ничего не получится, 1.8 конечно чуть получше на низах, но порой это не заметно, в остальном там мало преимуществ хоть он и проще в эксплуатации, особенно если вдруг катушечный.

Если вас чем-то не устраивает 4A-GE, я бы рассматривал замену на 3S-FE, вот уж тут реально приход будет ощутимый, не для вваливать, но уверенной и бодрой езды он придаст, к тому не жрёт.

Что касается совместимости, вот тут можно нереально влипнуть, выльется конечно же в неправильной работе коробке если вообще поедет. Дело в том что 246-ая коробка электронно управляемая, а 7A-FE нередко идёт на полноприводных кузовах где стоит более тупая гидроуправляемая 241H и там мозги нужны совсем другие.

Если вы всё таки решитесь на это, то найдите кузов где эта комбинация стояла с завода, потому что оттуда вам прийдётся условня взять всё начиная с мозгов (т.е. ЭБУ под 7A-FE мотор с A246-ой коробкой, я такого на вскидку не припомню).

С марктировками тоже не особо силён, припоминаю что условный "02а" может показывать на раздатку, но в случае с 246-ой её нету, поэтому увы.

Итог такой, по опыту, и по слухам, скорее всего огребёте не совместимостью, даже если найдёте подходящие мозги, не факт что не упрётесь во что-то, что им не понравится, датчими температуры, дроссель, мап, маф, катушка даже. Я бы на вашем месте в эту авантюру не влезал, потому что единственный вариант избежать этого сложнорешаемого гемороя найти 100% японского донора где всё стоит с завода и где всё нужно брать под ключи, мотор 7A, коробку 246ую, всю косу, все датчики, всё навесное, только такой вариант обезопасти вас от нестыковок.

А результат да, очевиден, не правильная работа коробки, нормальная езда под вопросом. Ну либо ставьте механику, там подойдут любые 7A мех-мозги, различия в основном только в топливных картах, там всё в разы проще.