Про АКПП

На крутой горке допустим, точных допусков не подскажу.

А вот на небольшом уклоне авто не должно откатываться, если откатывается значит АКПП не первой свежести.

Также авто может откатываться если в АКПП залили жидкую синтетику, из за нее могут и передачи пробуксовывать.

Насчет O/D-OFF, точно в гаммах тебе может сказать только бортовой комп наверно.

Burn80 пишет:
На крутой горке допустим, точных допусков не подскажу. А вот на небольшом уклоне авто не должно откатываться, если откатывается значит АКПП не первой свежести.
Также авто может откатываться если в АКПП залили жидкую синтетику, из за нее могут и передачи пробуксовывать.
Насчет O/D-OFF, точно в гаммах тебе может сказать только бортовой комп наверно.

Насчет отката на крутой горке понятно, про "жидкую" синтетику интересно(надо покапать по этому поводу, ведь скоро менять) а про расход в граммах конечно не стоит, интересна в какую сторону пойдет... При O/D-Off переключение с 1 по 3 происходит на более высоких оборотах (Значит больший момент и меньше потеря в АКПП (меньше душишь двигатель)), опять же режим торможения двигателем (ДЗ закрыта ЭБУ делает более бедную смесь относительно O/D-On).
Хотя может я ошибаюсь))).

при скорости меньше 60 км запрет на включение 4 передачи никак не ощущается, обороты растут, а машинка продолжает ехать на 3 передаче при превышении порога переключения на 4-ую передачу.так что если вы передвигаетесь по городу до 50 км/ч включение O/D на расход нгикак не влияет. как-то так
с новым годом и не парься

Где то, писАл в уже в подобной теме, что при движении, например, при скорости 60км/час на 3-ей,(O/D OFF) и на 4-ой,(O/D ON) мнгновенный расход, в первом случае, почти в полтора раза больше... Данные БК...

Другой разговор, что в городе, на 4-ой, мало когда удаётся так двигаться, на 58 км/ч у меня уже включается 3-я, и на ней, мин. расход на скорости - 40- 42 км /ч..