Поменяем масло в движке?

Я после покупки машины наоборот вместо минералки тойотовской, полусинтетику Castrol 10w40 залил, мне посоветовали, сказали, что минералка тойотовская конечно хорошее масло, но для наших климатических условий не подходит

Во-первых, Toyota 5W30 SM не минералка, а полусинтетика.
Во-вторых, при индексе вязкости 5W30, температурные параметры масел одинаковые что у полусинтетики, что у синтетики. Кстати, то что у нас называют "синтетика" - это еще отдельный большой вопрос.
В-третьих, у 5W30 зимний диапазон от -30 градусов, а у 10w40 от -25.
В-четвертых, Toyota 5W30 SM позиционировано как масло предназначенное для эксплуатации при низких температурах, к тому же новый стандарт масел SM по международной классификации API сам по себе говорит, что масло облегчает холодный пуск, более экономично с точки зрения расхода топлива, более экологично для природы и имеет бОльший ресурс пробега для замены.
Ну и в-пятых, меньше вариантов на подделку как у того же Кастрола.

Я как тачка пришла с Японии. Сразу залил родное ТОЙОТА SM 5w30.И все. Менял 2 раза уже. Проблем нет. Зимой в минуса -27 заводиться с полпинка. Тем более в железной канистре масло проверенное. Твой Выбор ПРАВИЛЬНЫЙ !!!!!!!!!

"Твой Выбор ПРАВИЛЬНЫЙ !!!!!!!!!" - не факт...
ИМХО правильный выбор залить любое качественное (не поддельное) масло с требуемыми характеристиками.

"ИМХО правильный выбор залить любое качественное (не поддельное) масло с требуемыми характеристиками"
Согласен и вообще лью Лукойл Люкс, ибо вероятность подделки как мне кажется поменьше, а по характеристикам совпадает.

И все же, я бы лил родное масло.
И подход здесь очень прост - машина сложная система. инженер, конструктор просчитывает все ее узлы так, что бы получилась конструкция оптимальная.
заливая другое масло мы можем и получить вроде бы допустимый вариант, но в то же время не оптимальный. результат скажется обязательно.

Согласен, двигатель-сложная конструкция, и их действительно рассчитывают, но рассчитывают под определённый диапазон масел, а не конкретно под определённую марку. К тому же масло Тойота имеет множество аналогов, а класс качества SM есть и у Лукойла например.

Возник такой вопрос - зима вроде собирается заканчиваться, так вот стоит уже лить 10w30 или еще разок 5w30. Катаюсь на нем потом месяца 4, 10000 км примерно получается.

Езжу круглый год на одном и том же масле. На каком - не важно. Важно, что бы масло соответствовало требованиям производителя авто - класс качества и второе число после "W" (-W30, -W40).

Сейчас залито Toyota SL 5w30
--
планирую поменять на SM 5W30
--
ничего страшного, если при замене масла, те остатки, которые не сольются, перемешаются с новым маслом?