хруст при поворотах
добрый день
примерно с лета появился хруст при поворотах влево и вправо передних колес..справо перестал со временем..а слева так и осталось..слышен даже на медленной скорости..что это может быть? кого менять? и во что может это обойтись?
В этой теме 12 ответов
Смотри "гранату" по научному шрус
На вскидку - умирают наружные ШРУСы, но фраза
справо перестал со временем..а слева так и осталосьнапрягает немного
ШРУС в начале "отхода в мир иной" начинает хрустеть в поворотах, при ускорении, т.е когда газу даёшь, сначала, когда сильно даёшь, потом уже вообще от еле заметного разгона.Смерть их близка, когда при еле заметном повороте руля и лёгком разгоне начинают шуршать. А так - им уже хана, срок службы обычной гранаты - не более 100 тысяч, а на наших машинах и по 200 ходят, но это как повезёт. И частота порыва пыльника и время обнаружения порыва так же учитываются...
На висте ВД-ой была такая же хрень.Сперва хруст при поворотах,не влез с ремонтом,-передвижение только при помощи буксира.В гранате накрываются шарики и ,если успел,можешь заменить их и продолжать ездить.
шум-а-х пишет:В гранате накрываются шарики и ,если успел,можешь заменить их и продолжать ездить.
Вместе с шариками изнашивается и поверхность под ними, поэтому и меняется граната целиком. Не вносите смуту в топик. К тому-же время затраченное на замену шариков больше времени на замену гранаты(арифметика бля
).
Сколько раз разбирал шрусы не разу не видел износа шариков всегда был износ в месте контакта шариков.
а сколько примерно стоит ШРУС? и во что примерно может обойтись ремонт на СТО или это все можно сделать самому? если самому то хотелось уточнить что перечень точный необходимый для замены (граната, резинки и тд)..
ЗЫ заранее благодарю за ответы, что не послали 
Ну, начну по порядку.
Итак: Год назад менял шрус 1200, пыльник 260, смазка ~100 руб.
Началось с порванного пыльника. При очередном беглом осмотре машины перед поездкой обнаружил, что вся левая арка колеса и сам пыльник шруса, и стойка забрызганы чем-то масляным. Беглый осмотр пыльника выявил наличие дыры в нём. НО, руки дошли до замены не сразу, и как итог - попал на замену гранаты. Менял сам. Если машину любишь, а так же знаешь как её ремонтить, и умеешь это делать, то ИМХО не надо отдавать её в руки чужих дядек! Они её не любят так как ты, да и умеют ли они чинить авто - это тоже вопрос.
Подводные камни есть везде. Это показывает опыт ремонтов. Не обошлось и у меня без них. Всё нормально отвинтилось. Из коробки внутренняя гранаты выдернулась легко и непринуждённо, но, внешняя граната никак не хотела сниматься с полуоси. Стопорное кольцо на полуоси никак не хотело сжиматься в паз. Бились долго, пришлось распилить болгаркой. Всё заменили и всё стало хорошо. Вдвоём сподручнее. Главное не приглашать третьего, а то дело перейдёт в другое русло..... :?)))
а гранату какую ставил не могу найти номер по каталогу все только в сборе.
Бери HDK.
MODEL ENGINE CC AT/MT YEAR YEAR HDK No.R O.E.No.R HDK No.L O.E.No.L
COROLLA SPACIO
AE111 4A-FE 1600 4AT 199701 199709 TO-10A48 43410-20450 TO-10A48 43420-20281
AE111 4A-FE 1600 4AT 199710 200105 TO-10A48 43410-20451 TO-10A48 43420-20282
AE115 4WD 7A-FE 1800 4AT 199701 199709 TO-09A48 43410-12410 TO-09A48 43420-32161
AE115 4WD 7A-FE 1800 4AT 199710 200105 TO-09A48 43410-12411 TO-09A48 43420-32162
AF111 4A-FE 1600 4AT 199701 199709 TO-10A48 43410-20450 TO-10A48 43420-20281
AF111 4A-FE 1600 4AT 199710 200105 TO-10A48 43410-20451 TO-10A48 43420-20282
AF115 4WD 7A-FE 1800 4AT 199701 199709 TO-09A48 43410-12410 TO-09A48 43420-32161
AF115 4WD 7A-FE 1800 4AT 199710 200105 TO-09A48 43410-12411 TO-09A48 43420-32162
В комплете: шрус,пыльник,2 кольца,смазка.
