аккумулятор

ставь 55А/ч,зимой лучше.
Полярность у нас обратная, если удлинить клемы, то можно и прямой. У брата Бош 52А/ч, с прямой полярностью, он нарастил клеммы, уже 3 зимы без прогрева и проблем с заводкой. Сам тоже буду брать 55в эту зиму, старый менять надо.

Спасибо огромное, а то у меня родной стоит еще, а нем никакой маркировки

а меня наоборот многие отговаривали ставить 55ку, якобы емкость больше ток и тд, генератору положено работать с 45ой, а все что больше будет плохо заряжать...тип того

Я тоже так считал, но 55-ый это не 65-ый и т.д., если без фанатизма, то можно, ктому же в северных районах япии оказывается ставят 55-ый. Понятие "плохо заряжает" надо понимать, как при дозарядке требуется больше времени, а зимой если короткий путь и 45-ый недозорядится. Кстати на морозе емкость падает на 2/3, а то значит при паспортном пусковом токе в 300А останется 100А у 45-ого, а 55-ого около 600А, значит останется 200А.
Кстати здесь тоже есть немного: http://www.spac...66/page/1/

из личного опыта, быстрее машина поменяется чем аккума с большой емкостью сядет)) прошлую зиму отъездил на 40вке еще с японии, не завелся тока раз когда мороз за -36 перевалил, а так купил Бош в этом году на 45, зиму отъезжу и машину продавать, ради одной зимы переплачивать за чуть больший ток не вижу смысла лично для себя)

Согласен, ради одной зимы наверно не стоит, да и на СТО лишний раз не зачем заезжать.

кстати хотел у форумчан поинтересоваться, кто-нибудь заморачивается обслуживаемым аккумулятором? плотность мерит, водички подливает?)))

Сам не пробовал, у мене необслуживаемый, но у нас Сибе в "Автомотиве" их аккумы они обслуживают в течении всего срока эксплуатации: зарядка, доливка,выравнивание плотности, очистка клемм и корпуса. Берут и чужие, мой необслуживаемый 45-ый стоит - 100 руб. Сосед доливает, заряжает, т.к. у него обслуживаемый.

Проверяю перед зимой обычно, делаю плотность 1,27, заряжаю.

Купил вчера Bosch 45Ah 330A(EN). Нормально?