хруст при повороте на право

Гранаты внутренние, что-то за что-то цепляется, ступичный подшипник, не совсем ясен тип хруста - отсюда рулевая рейка, тяги, наконечники, опорный подшипник.

Короче пальцем в небо.

тип хруста можно охарактеризовать когда метал грызет друг друга.
пальцем в небо- денег много может выйти.
объездил не одно сто по диагностике ходовки никто толком ничего сказать не может.

Была такая штука - при повороте в одну сторону (уже забыл в какую) скрип как у пружин старого дивана. Причина ступичный подшипник спереди кирдыкнулся.

Менял правый ступичный. Причина была следующая. Поехал в горы. Вверх-вниз.Через какое то время подсвист двойной, но не хруст. Сам же понимаешь обычно хрустят гранаты. А что внутренние не могут хрустеть?

смотрел внутренние гранаты, если бы они то на корпусе внутри гранаты была бы выработка или еще какие нибудь признаки что гранате пришел конец, но такого не нашел.

если это не шрусы то как вариант это может сателиты в дифференциале

если сателиты в дифференциале, тогда почему только на повороте направо, думаю если бы это были сателиты в дифференциале, то по прямой тоже был бы звук.

Возьми напарника. Вывешай мордочку авто, включи передачу, дай газку, покрути рулем, а сам под машинкой лежи и слушай-может вылезет где.
Хотя работа приводов в данном случае будет не под нагрузкой, но попробовать можно.

вывешивал на подъемнике, сам сидел за рулем, хруст слышно, но слабо. мастера на сто сказали, что ничего не слышат, есть подозрение, что эти мастера чего то не договаривают. при вывешивании на подъемнике и стопорении левого колеса( не совсем стопориться, но как бы дается нагрузка на колесо(взяли кусок балки размером примерно 300*300 и подпихнули под колесо) хруст слышно хорошо. завтра если получится сам попробую вывесить машину и послушать.

Возьми такую штуку. Вместо диска-трубочку поставь и все услышишь.