Автозапукс

Машина стоит ночью на стоянке. Чтобы ночью не замерзла поставил автозапуск. Меня интересуют рекомендуемые диапозоны для запуска и останова двигателя. Стоит тепловой датчик, сейчас я установил такие параметры: минимальная температура -12С, Нагрев до ??С точно не знаю наверное 6 минут. точно сказать не могу настраивал, когда было теплее(лампочка потухла + 1 минута.). В книге написано что лампочка тухнет при t 60C. Кстате надо будет книгу отсканировать и выложить, воттолько разрезать ей не хотелось., попаделься Гельетина может сделаю електронный вариант.

Лампочка тухнет при температуре около 30С, Леха (Рокфор) замерял.

Лампочка тухнет при достижении определенного значения электрических параметров (сопротивления, напряжения) на выходах датчика температуры. В идеале оно наступает при одной и той же температуре антифриза. Но у датчиков тоже есть погешность :) У меня программа для управления переключением газ-бензин как раз смотрит значение электрических парамеров на выходе датчика и по таблице переводит их в градусы и выдает на экран ноутбука. Именно поэтому на рабочей температуре двигателя комп может выдать 100 градусов, хотя там явно меньше.

...Леха измерял электронным градусником. Кто, где не прав? По моему опыту: летом лампочка тухнет после 2 минут работы двигателя. А это явно не 60С. 60 грд - это практически прогретый двигатель, печка уже будет дуть очень горячим воздухом. Попробуй включить печку когда погаснет лампа, воздух будет ЧУТЬ теплым. Никто и не спорит, что датчики имеют погрешность.

Где то читал что на 45 градусах

Ну вот в очередной раз доигрался с автозапуском, решил не ставить и проверить запуститься ли машина -25. Утро -25 решил завести, да не тут было стартер еле прокручивал, вообщем не завелся. Аккумулятор стоит родной 40B19L т.е. 28 ампер, наверное не заряженных :). Хватило его максимум на минуту, если считать все суммарные попытки запуска. Затащил акк. домой включил зарядку и 4 часа зарядки. Первоначальное потребление было аж 10 ампер, постепенно падало и через пол часика уже 6 ну и так далее. К этому времяни на улице уже 22, постаил акк. и что я вижу завелась, как бут то теплая была :). Так что нужен хорошо заряженный акку. для полного счастья.

У меня стоит новый аккум 35А, максимум минусовой температуры у нас был покаместь -14, завелся на холодную утром без проблем(тьфу,тьфу,тьфу)...Смотрим - что же будет дальше))

Конечно чуть тёплым, ведь прогретый воздух прежде чем попасть в салон попадает в холодные пластиковые трубы и в них теряет t-ру