Холодный салон,и долгий прогрев двигателя
Люди добрые несталкивался кто то с холодным салоном и очень долгим прогревом двигателя.Загонял на сервис говорят все в норме только плохо утеплен двигатель НО до СПАСЬКИ было кучу других машин и ниразу ничего неутеплчлось.
В этой теме 42 ответа
шторка, которая регулирует подачу воздуха в инжектор
это случайно не дроссельная заслонка?
Если это оно, то смазывать ее не надо, скорее наоборот надо вытереть насухо. И запуск двигателя происходит с закрытой заслонкой.
Деятели разобрали, смазали, но хватило не надолго
ИМХО очередной развод на "бабки".
Вообще спасик к морозам, как мне кажется, приспособлен не очень.
Ну почему есть и приспособленные (с двумя печками,например в 11* кузове). А вообще ездим и в -40 и в -45 и ничего, не мерзнем
ТО jr13dima А у тебя на капоте штатного утеплителя нет?
Вот у меня это первый "японец" , на котором есть "родной" утеплитель на капоте, интересно у всех так? На других машинах не было.
мерз жутко, задние стекла вобще не отходили от льда потом почитал форум ....
поменял салонный фильтр сразу потеплело а сегодня поставил термостат на 88 так пока до дома ехал чуть не сварился
придется привыкать к новой печке
Где этот термостат стоит? и Печька дует с пассажирской стороны горячий а с моей холодный воздух. Перед и капот утепленные
термостат стоит под дапотом , под по русски говоря трамблером но он меняется с частичной или полной заменой антифриза
и без замены антифриза он спокойно меняется, выливается максимум 200 гр. Если конечно после того как вынуть термостат из двига егодолго разглядывать и затем снимать резинки и одевать ее на новый, а потом неспеша ставить все обратно то тогда ОЙ!
и без замены антифриза он спокойно меняется, выливается максимум 200 гр. Если конечно после того как вынуть термостат из двига егодолго разглядывать и затем снимать резинки и одевать ее на новый, а потом неспеша ставить все обратно то тогда ОЙ!
и без замены антифриза он спокойно меняется, выливается максимум 200 гр. Если конечно после того как вынуть термостат из двига егодолго разглядывать и затем снимать резинки и одевать ее на новый, а потом неспеша ставить все обратно то тогда ОЙ!
и без замены антифриза он спокойно меняется, выливается максимум 200 гр. Если конечно после того как вынуть термостат из двига егодолго разглядывать и затем снимать резинки и одевать ее на новый, а потом неспеша ставить все обратно то тогда ОЙ!
