-23, не завелась

Diokras пишет:насчет сигналки по температуре, тут важный фактор то место где стоит датчик, ...

Этот датчик показывает температуру тосола, по другому минус 10 наступало бы очень быстро. В моей тосол еще японский, при минус 10 заводится, 10 минут греет, при минус 30-ти тосол нагревается до 30-33-х градусов. Пришлось с 8-го по 12-е ездить - насилие над машиной. Не зря японец ниже минус 30-ти на панель не вывел. А прогрев по температуре реально рулит - с маслом и тосолом можно не заморачиваться: тосол японский, масло 10W40.

В прошлом году после 3х дневного простоя на открытой стоянке , как раз лютые морозы у нас в Хабаровске были около 35 заводил следущим образом. Акум конечно домой забирал. От будки охранников протянул провод и подключил промышленный термофен, грел впускной коллектор,стартер крутил тяжеловато, но завелась)) Без прогрева не получалось. Способ суровый конечно, но с углем намного суровее))

"Надо включить на 5 - 10 секунд фары. затем выключить и сразу заводить." - это заблуждение, акк. посадите, а пользы от этого ему 0,001%.

руководство по устройству,тех.обслуж.и ремонту spacio стр.20"запуск двигателя(если свечи зажигания"залиты")" изд."легион автодата"

по читайте все таки руководство по спаське оч.рекомендую.
кстати там советуют при заводке в холодное время метод проверки годности акб-выкл.все лишние потребители вкл.свет салона и попробовать заводить.
если свет сразу садится то причина в акб.

про включение фар для подогрева пластин и жидкости в акку - сказано правильно, если акку хороший и не из дома :))))
конечно неплохо подогретый акку :)))
а по поводу "отключить все электроприборы" - это "элементарно, Ватсон" (с) - все правильно. давно приделал вольтметр на панель (еще на Ниве) и как только напряжение при работе стартера падает ниже 10 в - (ну до 9) - акку на зарядку :)))
и по салонной лампочке это явно видно.
На мультитрониксе включал показания напряжения и крутил стартером , на графике четко видно изменение напряжения - при старте - до 11.6 в. акку в норме.
Доча вот пытается запустить двигатель ... ну... мало крутит стартером... как бы считая, что "само должно завестись"
но ведь при холоде нужно подольше покрутить... а то короткими попытками только заливаем цилиндры бензином...
недавно запускал ей спаю - крутил сек 5-7, схватывала, не запускалась... потом - запустилась...

Вчера пробовал запуститься-срочно нужно было ехать. Котел просил сторожа включить-забыли. Пробовал на холодную запускаться. Температура за бортом -30, до этого несколько дней -35-40. Да сурова Сибирь... В общем посадил аккум (на 60Ач), после взял пуско-зарядное и в течении часа с лишним пробовал маслать и с нажатой педалью (для продувки) и повсякому и длинными импульсами и короткими-крутить стартер стал в результате ну очень шустро-а схватывать перестал (ну понятно что залил). Как итог-ни куда естественно не поехал и задрыг как цуцик-дома еще с час колотило. В выходные обещают -20 буду брать запасной аккум, свечи и шприц и пытаться оживить.
А к форумчанам у меня собственно два вопроса:
1. Все-таки есть на АЕ111 продув цлиндров при нажатой до упора педали газа или нет его-перечитал много-мнение у людей расходиться. Я понимаю проверить надо так: В теплую погоду(когда машина заведомо с потычка заодиться) надо включить зажигание, подождать несколько сек., нажать газ до упора и после этого крутить стартер. Если машина не завелась-значит продувка работает. Все правильно, как вы считаете. И сколько после этой продувки ждать до следующей попытки пуска.
2. Много противоречивых мнений по поводу бензонасоса -и вывести управление им на отдельную кнопку чтобы сначала накачать бензин а потом стартер крутить и прямо противоположное-отключить насос и крутить стартер-чтобы не залило. Собственно вопрос как оптимально в мороз пытаться крутить стартер-короткими импульсами или длинными, а возможно в каком-то определенном порядке и с какими интервалами (сколько давать отдохнуть). Заранее спасибо.

читаем Руководство по эксплуатации, стр. 20 Если двигатель не запускается.
(попробую вставить картинку)

но общий итог.
Если свечи залиты
Если стартер крутит - нажимаем до конца педаль и крутим 15 сек.
после чего отпускаем педаль и пытаемся запустить. (то, что написано "не качать педаль" да, характерно для карбюраторов с ускорительным насосом, почему здесь? - не знаю, так написано)
если не запускается - то дальше....
Продувка:
выкрутить свечи (сушить и прочее... лучше (имхо ) заменить)
нажать до конца педаль, крутить стартер 15 сек, что б выгнать бензин...
Почему 15 сек? - а больше не рекомендуют, что б не спалить...
Паузы между запусками - для отдыха АККУ - по вкусу :))
минута, две...
По поводу бензонасоса в бензобаке.
Насос при включении зажигания начинает работать, закачивая бензин в магистраль (до форсунок) - шум работы слышен, но первые секунды...
потом - по необходимости, что б в магистрале всегда был бензин под давлением!
при СТАРТ - форсунки начинают открываться и впрыскивать бензин - итог - запуск двигателя.
Уж если хочешь его отключить - то скорей всего предохранителем... (а зачем??? морока)
и только для продувки (без свечей)
По поводу коротких- длинных стартов.
имхо - однозначно крутить до запуска. пока не запустится.
с дуру конечно можно и.... не завестися :)))
но - однозначно одно - короткими запусками только заливаешь цилиндры!!!
Так как бензин вплескивается, а так как после зимних прогревов на ХХ так нагара и копоти... полно...
и в это слой нагара, смочить бензином... и в этой мокро-влажной тропической атмосфере на морозе попытаться что либо поджечь??? ну ну....
Так что я - вывернул свечи, продул, и маслал... дергалась, чихала, но - крутил пока не завелась... так как вспышки были!!!
дерзайте.

Спасибо, Stanislav- за ответ-доходчиво все в принципе, только еще вопросик-если залил свечи то что лучше:
1. Выкрутить свечи и покрутить стартер, чтобы остатки бензина вылетели наружу.(Может тряпочку какую подложить?)
2. Выкрутить свечи и лоскутками тряпочки попробовать высушить.
3. Выкрутить свечи и шприцем с длинной трубкой попробовать откачать остатки бензина.
На мой взгляд вариант №3 по-изящней, но не уверен что так возможно откачать весь бензин.
По поводу топливного насоса-если продувка от педали газа работает-то его и ни к чему отключать. Будет потеплее-поэкспереминтирую-отпишусь.
з.ы. Отдельное спасибо за выкопировку из мануала, но вот в этой теме иное мнение высказывалось
http://spacioclub.ru/forum/all/6021/

не знаю работает ли продувка?...Но давеча, когда не мог завести машину крутил я стартером с выжатой педалью...не завел, затем выкрутил свечи...бааа..да они же мокрые)...как будто и не продувало их))