Вибрация беспокоит, что может быть?

Тоже вибрации одолели. На прогретом двигле на D + тормоз обороты до 540 падают и начинает машину колбасить. На СТО электрик минут 20 лазил под капотом, потом сказал, что датчик холостого хода не "прозванивается". Может в нем дело?
Код на экзисте 89452-33030

Менял крышку трамблёра....а через 4 месяца вот такая картина

заказывал на Экзисте,причём это место где нет ударов и прочих мех.воздействий.Поставил старую(родную -там был износ 4 элетродов ,так и оставил) -вибрация (большая) пропала,осталась небольшая при переходных процессах: когда заслонка закрывается и воздух поступает через доп.канал х.х.,после стабилизации переходного процесса -вибрации нет(если только самую малость) + обнулил комп.
Это я всё к тому ,что замена деталей -не факт,что на это не надо потом обращать внимание....На трещину в крышке наткнулся случайно...ударило током при прикосновении к колпачкам Выс.проводов - поверхостным напряжением

Мужики подскажите может ли быть вибрация из-за недостаточного давления в топливной рейке? давление померить увы сам не могу! побывал померить силу тока топливного насоса в итоге получилось 2,4 ампера (www.toyota-club.net читал как-то что ток должен быть не менее 4 ампер) свечи белые т.е. как понимаю бедная смесь. Если кому не сложно померьте силу тока в колодке диагностики между B+ - Fp! зажигание должно быть включено, но мотор не запущен!
заранее благодарен!

Re: Вибрация беспокоит, что может быть?

А у меня вибрация пропала после замены масла в АКПП...

....И чистки форсунок (делал одновременно), что повлияло - Х.З...

топливный насос включается только в момент старта двигателя. Так что давление надо измерять , а не амперы.

не спорю! но как альтернатива можно делать выводы. замер давления в любом случае покажет более правильную картину в отличии от проверки тока на насосе! но замечу если так маленький то получается что насос работает без нагрузки (т.е. или ему приходит конец, или забит фильтр грубой очистки, или не исправен регулятор давления!

забыл совсем! почистил фильтр грубой очистки, и заменил MAP (вроде он от камрюхи или висты хз какого года, но вроде атмосферник). сегодня ездил с Искитима до Новосибирска (на вокзал Новосибирск-главный) пробег не замерял (примерно 120-150км туда и обратно сжег 10 литров). после замены мар-датчика и сброса мозгов, машина на холостых вела себя как попало.
При повороте руля пыталась заглохнуть, но активно реагировала на включение эл.потребителей. на светофорах при включенных туманках вибрация была еле ощутимая. Завтра гляну цвет свечей (до этого был белый).
P.S. Ребят подскажите как можно проверить регулятор давления топлива? можно-ли его проверить автомобильным компрессором?
P.P.S сильно не пинайте и за орфографию тоже!

"работа мотора возможна на давлении до 1,5 кг (при стандартном 2,4-2,7кг). При пониженном давлении наблюдаются постоянные прострелы во впускной коллектор запуск проблемный (вдогонку). Заметно снижается тяга.Проверку давления правильно производить манометром. (доступ к фильтру не затруднён). В полевых условиях можно воспользоваться «тестом налива из обратки». Если при работе двигателя за 30 секунд из шланга обратки бензина вытекает меньше одного литра, можно судить о пониженном давлении. Можно для косвенного определения работоспособности насоса воспользоваться амперметром. Если ток, потребляемый насосом меньше 4ампер - то давление просажено. Измерить ток можно на диагностической колодке."