Какой номер автотепла выбрать для nze121 ?
Есть такая штука называется автотепло.
Накрывается им двигатель. В главной дороге его тестировали, и пришли к выводу, что лучше войлока. Но суть не в этом. Для каждого автомобиля у завода изготовителя есть свой размер. Но для спасика нету, но есть для королки до 2006 и после, а также есть для Версо. Вопрос: кто какой бы номер выбрал бы себе?
В этой теме 72 ответа
"А давайте отрубим удаву хвост!" В общем, давайте рассуждать правильно - мы же образованные РУССКИЕ люди. Итак, имеем двигатель с датчиком. Датчик находится сверху а маслице в картере внизу, т.е. утеплив верх, введем а заблуждение датчик насчет маслица (как уже обсуждалось на дроме). Значит нужно утеплить и низ. Итак, что я думаю: верх укрывем одеяльцем; низ (при налиции защиты) тоже желательно утеплить, ведь все мы знаем, что холод всегда внизу и идет он от холодной земли; а вот решетку радиатора и на верху и на бампере закрывать не нужно - всего лишь поставить карДонку на радиатор. Итог: при движении необходимый воздух поступает в отсек через промежуточные расстояния между радиатором и боковыми стенками корпуса, а когда машинка стоит, воздух соответсвтенно поступает с гораздо меньшей силой - весь дрыгун в тепле, маслице течет по нему ручейком, в отсеке тепло, ЖИЗНЬ ПРЕКРАСНА!!! Опровергните, если не прав 
Чет странно получается.
Два сайта: "Вот здесь более-менее подробно:
http://www.tdavtoteplo.ru/
http://www.avtoteplo.net/"
На обоих сайтах один адрес магазина, но цена разная (во всяком случае на №2)
Illusion-OBMAN пишет:
"А давайте отрубим удаву хвост!" В общем, давайте рассуждать правильно - мы же образованные РУССКИЕ люди. Итак, имеем двигатель с датчиком. Датчик находится сверху а маслице в картере внизу, т.е. утеплив верх, введем а заблуждение датчик насчет маслица (как уже обсуждалось на дроме). Значит нужно утеплить и низ. Итак, что я думаю: верх укрывем одеяльцем; низ (при налиции защиты) тоже желательно утеплить, ведь все мы знаем, что холод всегда внизу и идет он от холодной земли; а вот решетку радиатора и на верху и на бампере закрывать не нужно - всего лишь поставить карДонку на радиатор. Итог: при движении необходимый воздух поступает в отсек через промежуточные расстояния между радиатором и боковыми стенками корпуса, а когда машинка стоит, воздух соответсвтенно поступает с гораздо меньшей силой - весь дрыгун в тепле, маслице течет по нему ручейком, в отсеке тепло, ЖИЗНЬ ПРЕКРАСНА!!! Опровергните, если не прав
Вот именно такой вариант мне и нравится и думаю, что ты прав на все 100%.
Вопрос, а что бы такое не горючее наклеить на защиту картера? чтобы и тепло сохранять от движка и сам материал был бы негорюч. Сплен?
il1602 пишет:
Чет странно получается.
Два сайта: "Вот здесь более-менее подробно:
http://www.tdavtoteplo.ru/
http://www.avtoteplo.net/"
На обоих сайтах один адрес магазина, но цена разная (во всяком случае на №2)
Я не знаю почему цена разная.
Сайты привел первые попавшиеся.
uni13 пишет:Illusion-OBMAN пишет:
"А давайте отрубим удаву хвост!" В общем, давайте рассуждать правильно - мы же образованные РУССКИЕ люди. Итак, имеем двигатель с датчиком. Датчик находится сверху а маслице в картере внизу, т.е. утеплив верх, введем а заблуждение датчик насчет маслица (как уже обсуждалось на дроме). Значит нужно утеплить и низ. Итак, что я думаю: верх укрывем одеяльцем; низ (при налиции защиты) тоже желательно утеплить, ведь все мы знаем, что холод всегда внизу и идет он от холодной земли; а вот решетку радиатора и на верху и на бампере закрывать не нужно - всего лишь поставить карДонку на радиатор. Итог: при движении необходимый воздух поступает в отсек через промежуточные расстояния между радиатором и боковыми стенками корпуса, а когда машинка стоит, воздух соответсвтенно поступает с гораздо меньшей силой - весь дрыгун в тепле, маслице течет по нему ручейком, в отсеке тепло, ЖИЗНЬ ПРЕКРАСНА!!! Опровергните, если не прав
Вот именно такой вариант мне и нравится и думаю, что ты прав на все 100%.
Вопрос, а что бы такое не горючее наклеить на защиту картера? чтобы и тепло сохранять от движка и сам материал был бы негорюч. Сплен?
Пока не знаю. Но думаю следующий вариант: есть же "Автотепло" для грузовиков. Цена в моем городе 1750, размеры вроде большие (если верить сотруднику салона). Можно его отрезать и на верх, и на низ хватит
Illusion-OBMAN пишет:
Пока не знаю. Но думаю следующий вариант: есть же "Автотепло" для грузовиков. Цена в моем городе 1750, размеры вроде большие (если верить сотруднику салона). Можно его отрезать и на верх, и на низ хватит
Мне кажется, что это уже перебор. Да и не хочу я резать автотепло.
Снизу поставлю защиту, а сверху автотепло - должно получится неплохо.
Я наверное пока ограничусь вот на таком варианте.
PS: Автотепло прошито специальными нитками, да и мало ли потом ещё посыпется, если его порезать... или ещё чего-нить. Так что я не стороник этой идеи.
uni13 пишет:Illusion-OBMAN пишет:
Пока не знаю. Но думаю следующий вариант: есть же "Автотепло" для грузовиков. Цена в моем городе 1750, размеры вроде большие (если верить сотруднику салона). Можно его отрезать и на верх, и на низ хватит
Мне кажется, что это уже перебор. Да и не хочу я резать автотепло.
Снизу поставлю защиту, а сверху автотепло - должно получится неплохо.
Я наверное пока ограничусь вот на таком варианте.
PS: Автотепло прошито специальными нитками, да и мало ли потом ещё посыпется, если его порезать... или ещё чего-нить. Так что я не стороник этой идеи.
Согласен, аргументированно! Отбрасываем этот вариант. Будем искать...
А мне вариант с одеялом грузовика понравился. Только не резать его, а завернуть весь двигатель, со всех сторон. Что думаете?
Мара пишет:
А мне вариант с одеялом грузовика понравился. Только не резать его, а завернуть весь двигатель, со всех сторон. Что думаете?
не получится завернуть. с одной стороны дроссель будет мешать а с другой ремень. Любо упрёшься во всякие шланги и патрубки.
